基于简化梁格的跨河斜交连续板性能研究

2018-03-02陈健圣

城市道桥与防洪 2018年1期

关键词：模型

俞超，陈健圣

（上海新畅园林市政建筑工程有限公司，上海市 201204）

0 引言

空心板桥由于造价低、工厂化制作便捷、适应场地广等诸多优势，在公路和市政行业中得到了大量应用。空心板桥大部分为正交、简支结构，也有些为了适应地形、道路接线等原因做成斜交简支板或斜交连续板。连续的斜交板面临着一个问题，就是准确的有限元模拟。一般情况下，对于多梁或多板的桥梁结构，都采用简化单梁的形式保守计算，这样有时会造成不经济或安全性问题。因此对于多跨且多板式的连续空心板桥，精细化模拟是一个值得探讨的问题[1]。

平面梁格法是一个计算斜交空心板时便捷又实用的方法。平面梁格模型的主要思路是将上部结构用一个等效梁格来模拟，将分散在箱梁每一区段内的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最邻近的等效梁格内。实际结构的纵向刚度集中于纵向梁格构件内，而横向刚度则集中于横向梁格构件内。理论要求，当原型实际结构和对应的等效梁格承受相同荷载时，两者的挠曲应恒等，并且每一梁格内的弯矩、剪力和扭矩等于该梁格所代表的实际结构部分的内力[2-3]。

以下将通过工程实例阐述简化梁格及单梁模型对连续斜交空心板力学性能的影响。