林来玉，俞 超，陈健圣

（上海新畅园林市政建筑工程有限公司，上海市 201204）

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拱桥在中国历史悠久，由于其结构形式多样、造型美观、刚度较大等特点，长期以来一直是主要桥型之一。即使在桥型选择日益丰富的近30年大建设时期，拱桥在中国仍有大量修建，并在设计、施工等方面取得了举世瞩目的成绩。按照主拱的建筑材料划分的四类拱桥的跨径纪录均在中国，分别是主跨径146 m的山西丹河新桥（石拱桥）、主跨径420 m的万州（县）长江大桥（钢筋混凝土拱桥）、主跨径460 m的巫峡长江大桥（钢管混凝土拱桥）和主跨径552 m的重庆朝天门大桥（钢拱桥）。在拱桥施工技术方面，世界上各种拱桥施工方法在中国几乎均有应用，其中水平转体施工、大跨径和大吨位的悬臂拼装等技术为中国特有的施工技术[1～2]。随着社会发展与桥梁技术水平的提高，曾经是主要桥型的石拱桥日益减少，钢拱桥、钢管混凝土拱桥和混凝土拱桥（包括钢筋混凝土拱桥和预应力混凝土拱桥）已成为中国近几十年来的三大主要桥型。

本文介绍的样本桥梁为大跨度中承式跨运河的钢拱桥，由主拱、主梁、钢螺杆、吊杆几部分组成，跨径布置为（30+25+210+25+30）m，主桥立面布置图如图1所示。主跨分为主次梁，形成纵横平面梁格，边跨为整体正交异性钢箱梁。由于边跨上拔力较大，此处设钢螺杆，边跨箱梁内部灌有混凝土起到压重作用[3～5]。主跨跨度较长，边跨较短，边跨的上挠比较大，此处的钢螺杆起到了关键作用，因此也成为全桥的生命线。……