张德明

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

1 工程概况

银川滨河黄河大桥位于银川市兴庆区河滩新村南侧，西接北京路延伸工程，进而连接银川中心城区路网；东接滨河新区纬四路，有效融入新区主干路网。道路等级为双向6车道一级公路兼双向8车道城市快速路。

主桥桥型采用三塔组合梁自锚式悬索桥，跨径布置为（88+218+218+88）m=612 m，边中跨比为1/2.5（见图1）。采用双主缆，平行索面，中跨矢跨比为1/5，边跨垂跨比为1：12.9。组合梁全宽41.5 m，梁高3.854 5 m，钢梁采用纵横梁体系。吊索标准间距8.0 m。桥塔采用H型结构，塔柱为钢筋混凝土构件，横梁为预应力混凝土构件，矩形承台，钻孔灌注桩基础，中、边塔采用相同的结构形式及构造尺寸。边墩顶设有装饰塔，装饰塔内、锚固区范围内端横梁和主纵梁浇筑压重混凝土。

图1 总体布置图（单位：cm）

桥址地震基本烈度为Ⅷ度，桥梁抗震设防类别为A类，采用475 a地震重现期（E1地震作用）和2 475 a地震重现期（E2地震作用）两水平进行抗震设防。地震动加速度峰值分别为0.26 g和0.49 g。

2 三塔自锚式悬索桥特性

对于三塔悬索桥结构体系的选取，需重点关注全桥结构刚度、中塔顶鞍缆抗滑移安全系数及主塔强度。

自锚式悬索桥结构刚度依靠缆、梁组合体系，加劲梁截面尺寸一般较大。与三塔地锚式悬索桥相比，三塔自锚式悬索桥主梁承受的活载比重较大，且跨径相对较小，由活载产生的主缆不平衡水平力相对较小。另外，该工程加劲梁采用组合梁结构，相比钢梁更重，主缆拉力中恒载所占比例较大，即主缆内力恒活比大于钢梁悬索桥的恒活比，这对于鞍槽内主缆抗滑移是有利的。……