刘志强，王 玲，张爱红，倪 捷

(1.江苏大学 汽车与交通工程学院， 江苏 镇江 212013； 2.公安部交通管理科学研究所, 江苏 镇江 212013)

雾霾天气近几年在我国各地频繁出现。据了解，2015年我国受雾霾天气影响的面积约占全国国土面积1/4，约6亿人次受影响，造成多起多车相撞的交通事故，对国家和人民群众的生命、财产安全构成巨大威胁。世界各国对高速公路运行的管理经验表明：在所有不利天气条件中，车辆在雾霾天行驶时所产生的危害最大[1]。因此，迫切需要研究雾霾天气下高速公路交通事故发生机理,提高雾霾区高速公路行车安全,减少人员伤亡和经济损失。边疆[2]基于单车道跟驰模型研究了雾霾天气时速度对道路交通安全的影响，求出在不同能见度时驾驶员应保持的安全车速和最小安全行驶距离。王杰等[3]研究了雾霾天不同能见度和不同道路纵坡对交通安全的影响，提出了在不同能见度和不同坡度时的限制速度。曾志伟[4]分析了在雾天摩擦阻力对车速的影响，探索了雾天的交通安全状况。

目前国内外经常使用的层次分析法主观因素占比较大，且难以计算，而聚类分析法较难找出事物之间的相互内在联系，因此本文结合济南市雾霾天下高速公路道路交通事故资料，发挥贝叶斯网在系统分析方面的优势，分析雾霾天气下高速公路上的道路交通事故发生机理，为改善雾霾区高速公路交通安全状态提供基础理论。

1 雾霾天气下城市道路交通系统特征

1.1 驾驶员生理、心理特征

在雾霾天气下的高速公路上行驶时，当能见度小于50 m时，会引起驾驶员高估速度，当能见度大于 100 m时，会导致驾驶员低估速度。……