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首辆全碳纤维复合材料地铁车体研制成功

近日，中车长春轨道客车股份有限公司发布消息称，其研制出具有完全自主知识产权的世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体，在轨道交通领域再获重大突破。

全碳纤维复合材料地铁车体采用薄壁筒形整体承载结构，长度19000mm，车体宽度2800mm，车体顶面距轨面高度3478mm。中车长客消息称，“瘦身”后的车体较同类地铁金属车体减重约35%，从而对提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本、减少线路损害等具有重大意义。

同时，由于复合材料优异的抗疲劳、耐酸碱腐蚀性和耐紫外老化性能，车体结构具有了不低于30年的使用寿命，相比金属车体，大大减少对疲劳裂纹与腐蚀退化的检测和修理成本。另外，由于复合材料隔热性能很强，该车体的隔热性能可以达到金属车体装配车辆的1.5倍以上，能够有效提高乘坐的舒适性。

据了解，该车体研发和试验完全独立自主完成，并且全部应用国内生产的碳纤维复合材料。研发过程中，进行了10余种材料性能测试，6000多个元件、典型件、组合件、全尺寸试验件等积木式设计验证试验，突破了整体承载地铁车辆复合材料车体设计分析技术、车体连接技术等多种技术，车体最终性能优异，满足在极限恶劣工况和环境下的使用要求。

此次车体研制结合国际航空领域在碳纤维的成功应用经验和标准，创造性地探索碳纤维在轨道交通行业应用的材料标准、设计准则、工艺指南、质检标准、试验判定和维护策略等，为国内建立完整的轨道行业标准打下基础。……