李 营， 张 玮， 杜志鹏， 张 磊， 赵鹏铎， 方岱宁

(1.北京理工大学 先进结构研究院,北京 100081； 2.海军研究院，北京 100161)

飞机燃油舱在战时易遭受子弹或爆炸破片的打击，严重时一颗子弹或破片就能破坏整个燃油舱的蒙皮结构，甚至造成机毁人亡。舰船结构在舷侧设置液体舱室防高速爆炸破片。弹体打击下含液结构的动态响应机理十分复杂，开展有关研究工作即具有较强的科学意义，也是燃油舱结构防护设计的前提。

国内外学者开展了一些研究工作，具有代表性的有Varas等[1-2]开展了球形弹体侵彻方形铝管、CFRP管的研究工作，Disimile等[3]利用三角棒衰减水中冲击波的研究等。李亚智等[4]利用Dytran开展了弹体打击下的水锤效应及靶板动态响应研究，Zhang等[5]对比了有无水对弹体速度衰减特性的影响。沈晓乐等[6]开展了3.3 g立方体破片高速侵彻液舱的实验研究，分析了弹体在液体中的速度衰减规律。徐双喜等[7]分析了背液靶板的抗侵彻特性。李营等[8-9]分析了弹体侵彻过程中液体舱室的能量变化关系，并谈论了不同速度区间平头弹体的速度衰减规律。李典等[10]采用数值仿真方法考虑空化效应讨论了前后靶板的不同载荷特性。但总体来说，有关研究工作尚不深入，需要开展更为细致的研究工作。

本文设计了水间隔靶板在球形弹体撞击下动态响应的实验装置，利用高速相机等记录了整个过程，分析了不同阶段的复杂物理现象，分析了弹体在水中运动时的位移变化和速度衰减规律，对比了背空靶板和背水靶板在相近速度弹体侵彻作用下的变形特点。……