2018年3月7日，GE公司将研制中的先进涡桨（ATP）发动机正式命名为“催化剂”（Catalyst），旨在表明全新的涡桨发动机正在成为促进涡桨飞机发生变革的催化剂。这种新型发动机不仅具有更大的巡航功率、更高的燃油效率，还将全面改善飞行员的驾驶体验，有望开创涡桨飞机设计和使用的新时代。

在2008年收购了捷克的沃尔特飞机发动机（Walter Aircraft Engines）公司后，GE公司组建了GE公务和通用航空业务部门，推出了基于M601涡桨发动机的H80衍生型发动机，但其长期愿景是在欧洲启动先进涡桨发动机（ATP）研制计划，为公务和通用航空市场提供一种全新的高性能涡桨发动机。

研制发展背景

从2012年开始，GE公司的涡桨发动机研制团队认为，涡桨发动机市场期待拥有新技术和新价值的发动机。随后，研制团队开始走访飞机制造商和运营商，全面论证和评估一款全新的通用飞机对于涡桨发动机的设计要求。在收集了来自世界各地的客户反馈后，研制团队初步确定了未来市场对ATP发动机的性能需求。

根据设计要求，研制团队首先提出了ATP发动机的技术规范和总体构型，在此基础上先后优化设计了4种方案，并启动了初始设计工作。同时，研制团队参照GE公司在商用发动机上的研发流程，确定了切实可行的交付标准。作为全新涡桨发动机系列的一部分，ATP发动机包括735～1176kW的系列发动机，并将其第一个型号临时称作GE93。

在此期间，美国公务机制造商德事隆(Textron)集团发出了为其全新设计的迪纳利公务机寻求动力的需求建议书。……