欧阳文琪

第69届斯帕24小时耐力赛上，法拉利、兰博基尼、奥迪、保时捷、宾利、梅赛德斯等各大厂商均有不俗表现，但只有笑到最后的，才是真正的大赢家。

作为宝珀GT耐力赛最重要的一回合赛事，同时也是耐力赛事中的重头戏之一，今年的斯帕24小时耐力赛吸引到了64辆赛车参赛，阵容相当豪华——奥迪、宾利、法拉利、梅赛德斯、保时捷、宝马等等知名品牌的赛车纷纷参与到这一场耐力盛会中，逐鹿赛场。

排位赛：法拉利惊险夺杆兰博基尼虎视眈眈

在周四的两节排位赛过后，Akka ASP车队的90号梅赛德斯赛车排在了圈速榜榜首，而Audi Sport Team WRT的2号赛车则紧随其后。但在周五举行的决定前20最终发车顺位的超级杆位（Super Pole）環节中，最终登顶的却是由法拉利厂队支持的KasperskvMotorsport车队的55号法拉利赛车，James Calado以2分17.390秒拿下杆位，着实让人有些意外。

不过这辆法拉利赛车也并非一枝独秀，排名第二的GRT Grasser Racing Team的63号兰博基尼赛车仅仅距离它0.057秒，占据了头排发车的另一个位置，可以想见两辆赛车在正赛必将上演一番龙争虎斗。

正赛：法拉利与兰博基尼针锋相对奥迪和宾利上演反击战

55号法拉利赛车和63号兰博基尼赛车的竞争从排位赛一直延续到了正赛中。发车之际，55号赛车将杆位化为领跑优势，然而63号赛车在不久之后就完成了超越，领跑全场。但55号赛车在比赛进入第四小时之际又重新夺回了领跑位置，并逐渐拉开差距。

然而这两辆被视为夺冠热门的赛车都没能迎接挥舞的格子旗。在比赛后半程一次就领先位置的争夺中，55号赛车与90号赛车发生碰撞，导致转向系统受损，最终一头撞进了艾尔罗格弯角的护墙中；而63号赛车也没能幸免于难——它因为ABS失效，同样撞墙退赛。

“鹬蚌”相争，90号赛车成了得利的“渔翁”。虽然先后与55号赛车和Audi Sport TeamWRT的1号赛车发生碰撞，但它都奇迹般地躲过一劫，而1号赛车因引发事故被判罚通过维修区，更是稳固了它的领跑地位。

然而90号赛车也没能成为最后的赢家。在最后一次进站中，90号车组发生失误，损失了40多秒的时间，出站后掉到了第三的位置。

“笑纳”了这个由对手送上的“皮夹”的亚军车队——Bentley Team M-Sport的8号赛车与最终的冠军——Audi Sport TeamSainteloc车队的25号赛车则是一齐在比赛中上演了一出精彩的反击战。

这两辆赛车都在比赛入夜时“掉了队”一25号奥迪赛车因为进站时轮胎没上紧，被迫在缓慢行驶了一圈后再次回到维修区内；8号宾利赛车则是前部受损，也不得不进站维修。但两辆赛车在周日白天不屈不挠地追赶着领跑者的脚步，重新回到了争冠集团，最终双双站上了领奖台。

在比赛开始之际，或许没有人曾预料到会是这样的结局，但这就是斯帕24小时耐力赛的魅力：赢在起跑线上并不代表什么.只有笑到最后的，才是真正的赢家。endprint