宋小娇+杨帅

摘要：随着“一带一路”与经济全球化进程不断加快，我国物流产业得以快速发展，而物流人才的培养却相对滞后。大量从事物流行业的人员不具备相关知识，也没有经过专业培训，这会影响物流行业的整体效率，也不利于产业升级发展。高校的成人教育正是面向最广大的物流从业群体，但由于我国物流成人教育发展较晚，课程体系及师资还不完善，导致我国物流管理成人教育仍处于发展初期。本文从物流产业人才需求着手分析，探索物流管理专业成人教育的改革方向。

关键词：成教 物流管理 教改

中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1009-5349（2018）02-0178-02

近年来，我国逐渐认识到实体经济的重要性，而物流产业作为实体经济的先导性和支撑性产业，是现代服务业的重要组成部分，在国家新出台的《物流业发展中长期规划（2014-2020 年）》中确定为重点发展产业。在我国，物流产业吸收了大量就业人口，据物流与采购联合会统计，2016年我国物流产业从业人员超过5000万，年人才缺口超过60万。而大部分物流从业人员没有经过相关专业培训，物流专业人才已成为我国最紧缺的12类人才之一。目前，大部分的物流相关岗位不需要复杂的知识与技能，通过物流管理专业成人教育与培训，能够较好地适应物流相关岗位的需求，提高物流产业劳动生产率。如果要进一步适应物流产业的转型与发展，目前的物流专业成人教育还无法令人满意，需要进一步进行教育改革。

一、物流管理专业成教特点

（一）学员动手能力较强，缺乏相关理论知识

目前物流产业的低端岗位较多，从业人员普遍学历偏低，没有经过物流管理相关的理论学习。

（二）物流岗位类别繁杂，所需知识与技能较为分散

物流管理是一个笼统的概念，很多行业和专业都与物流管理相关，如企业ERP、供应链管理、港口物流、快递、第三方物流等，涉及的知识与技能十分宽泛。

（三）学员的学习目标明确，对相关知识的学习意愿强

成人学员拥有丰富的社会阅历，希望通过扩大知识面解决工作中遇到的问题，提高生产率。但成人学员工作忙，生活压力大，缺少学习时间、基础差等诸多因素导致其学习难度大，希望速成，容易忽视相关理论知识与构建知识体系的重要性。

二、物流管理专业成教存在的问题

（一）成教管理不严格、课程体系陈旧等成教共性问题

目前对成教课程出勤及考核等普遍不够严格，上课缺勤、考前突击划范围等现象十分普遍。课程体系陈旧，课程设置不合理、不灵活也导致学员无法学到想学的知识，上课积极性不高。

（二）缺乏物流相关的双师型师资，高校教师实践能力较差

物流管理专业是一个综合性、多学科交叉的专业，具有很强的实践性。目前高校的教师大多从高校到高校，缺少在社会与企业实践的经验。同时，物流管理相关的岗位对知识与技能的要求呈现多样化，例如车辆调度、路径优化、货物通关、企业ERP管理、供应链管理等，很难找到一位教师同时具备多种知识与技能。这些共同因素导致了物流管理成教师资的短缺。

（三）高校对成教的投入偏低，缺少实践设备

国家对成教的投入相对较少，由于学费偏低等原因，高校也不愿在成教上投入过多资金。导致成教投入不足，也造成了成教教学质量不高。相比普通本科学生，成教学员的学习目的更加明确，更加关心学以致用，将学到的理论知识应用到实践当中。而物流管理专业相比其他管理、经济类专业需要更大的硬件基础设施投入。对于大部分本科院校而言，硬件投入相对不足。而在有硬件设备的高校当中，由于使用成本、时间安排等原因，这些设备也无法共享给成教学员使用。

三、物流管理专业成教的教改思路

（一）加强成教考勤、考核管理，奉行宽进严出的原则

在考勤、考核的原则上，要严格按照规定执行；在考核方式、学制方面，可以根据学员的自身情况，合理安排学习时间及毕业年限。对于成教的学制，显然“学分制+选课制”更加合理。根据国内外的一些成功经验，高校可以根据学分进行收费，如果学员在某一学期没有选课，则只需缴纳少量的注册费。学员可以根据自身的时间与经济承受能力，合理安排自身的学业进度。在课程选择上，成教学员由于有着明确的学习目的，高校可以适当引导，帮助学员合理选课。通常课程可分为基础课和专业课，基础课程通常是限选课程，例如三选二或五选三，专业课可自由选择，但通常专业课需要通过相应的基础课或其他专业课后才能选择，形成相对完整的知识体系。以目前的高校师资及投入水平来看，学分制实施起来问题不大，但选课制受制于资源投入等因素，还无法做到学员的自由选择。但高校可以充分利用信息化的手段，加强学员的自主学习。

（二）成教物流管理专业应充分利用信息化手段，弥补师资的不足

信息化也是教育改革的重要推动力量。互联网及无线通信技术的发展可以使人们在任何时间、任何地点利用碎片化的时间获取知识和信息，大大降低了高等教育的门槛。网络课程资源正日益变得丰富起来，慕课、翻转课堂、直播等教学模式也逐渐被我国高校及学生所认可。现代信息技术的发展使得线上互动更加便捷，通过线上与线下的结合，能为成教学员提供更多便利。网络教学模式还有另一大优势，就是优势资源互补。物流产业是一个相当庞杂的概念，涉及数学、管理学、经济学、交通运输、物流学等多个学科，而通过网络资源的共享，使得高校课程体系更加多元化。成教学员能够根据自身需求选择更有针对性的课程进行自主学习。

（三）运用案例式与启发式教学方法，考核形式多样化

成教学员相比一般大学生拥有更加丰富的社会阅历，更加成熟的心智。这就需要高校教师与成教学员建立一种更加平等的关系。在教学方法方式上，启发式教学与案例教学更加符合成人的学习模式。尤其在物流管理专业中，该专业更加强调实践性，而成教学员通常会比高校教师更有经验。通过案例分析与讨论，教师讲解相关理论，再启发学员进行深入思考，共同解决工作中的实际问题，能够帮助学员获得更好的学习效果。

（四）结合地方经济特色，加强校企合作，投入方式多元化

成教学员大多来自本市或周边地区，因此成教应着重关注地方经济发展。结合地方经济特色，加大校企合作力度。物流产业作为现代服务业的重要组成部分，承担着推动地方经济发展的重任。不同的产业集群与产业特色决定了对物流服务的不同需求，也决定了地方高校物流管理成教的发展方向。例如，港口城市成教可以注重港口物流、货物通关相关方向，也可以和地方产业配套，如服装物流、汽车物流、化工产品物流、冷链物流等。在校企合作方面，可以采用多种灵活方式进行合作，如短期培训、横向课题、委托研发、教师挂职、学历教育、共同报奖等。通过校企互相深入了解，能够发现更多的合作机会。物流与供应链管理几乎是所有实体经济企业都会遇到的问题，因此在物流管理方面校企合作具有广阔的空间。通过校企合作，企业投入部分资金，地方政府、行业协会也通过各种形式进行部分投入，使成教投入主体多元化，多种途径解决目前从业人员知识技能培训不足的问题。

四、结语

物流管理专业的成人教育改革是一个复杂的系统工程，单一校方、社会或政府都不能很好地解决目前成教遇到的问题。因此，笔者认为物流管理专业成教改革应从政府指导思想、校方师资结构、课程体系建设、实验室建设以及校企合作、社会舆论等多方面多管齐下，逐步完善，形成科学合理的成教人才培养体系。在经济全球化、教育终身化的浪潮下，培养出高素质的现代物流人才。

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