黄梦雪，殷 莉，朱艳慧，曹 敏

(南京师范大学地理科学学院，江苏 南京 210023)

0 引 言

自行车交通具有灵活轻便、可达性高、绿色环保等特点，相对于步行交通而言也具有相对更高的出行效率。因此，许多城市都开始大力支持、推广自行车系统发展，并将其视为未来城市交通体系中的重要组成部分之一[1]。其中，以共享单车为代表的慢行交通的出现，解决了轨道交通及地面公共交通难以实现“最后一公里”末端需求的弊端，充分展现出其定位与重要性。共享单车指得是企业在校园、交通枢纽(如公交站、地铁站)、居民区、商圈、公共服务区等提供有偿自行车共享服务，是共享经济的一种新形态。当前流行的共享单车主要为无桩型互联网共享单车，是通过APP寻找车辆，利用扫描二维码等智能方式一键解锁的自行车，可通过后台远程实时监控车辆健康和运营状态[2]。

国内外在公共自行车领域中的理论创新与实践应用为共享单车的诞生奠定了基础。我国移动互联网技术的蓬勃发展，为共享单车的诞生创造了必备的技术条件。共享单车的“无桩、共享”模式最早由ofo小黄车于2015年创始，经过三年多的发展，市场上己出现摩拜单车、小蓝单车、哈罗单车、酷骑、优拜等多家共享单车运营公司。已有的共享单车研究主要集中在对其盈利模式[3]、运营模式[4]、结合政策层面与用户层面的发展策略[5]等方面的分析,如：薛强[6]借助一系列在线调查手段，对我国共享单车用户的使用情况做出分析；……