叶琦

摘 要：高速公路工程具有施工周期长、协作行要求高、流动性强等特点，为了保证高速公路工程的施工安全和施工质量，需要做好高速公路安全生产和施工质量监控工作。文章以实际工程为例，对高速公路工程的安全生产特点进行了分析，然后对高速公路安全生产及质量监控的有效措施进行了探讨，保证了施工安全，提高了施工质量。

关键词：监控系统 安全生产意识 工程质量

1.工程概况

长春至深圳高速公路（G25）浙江省建德至金华公路（以下简称本项目），路线起自建德市杨村桥镇，起点桩号K2418+520，主线全线设置桥梁15781.7m/42座（含互通主线桥），其中，特大桥5163m/3座、大桥9720m/28座、中桥755m/11座；全线设隧道16948m/9座，其中，特长隧道7388m/1座（含竖井）、长隧道7206m/3处、中隧道1816m/3座、短隧道538m/2座；全线设服务区1处、停车区1处、养护工区1处、管理分中心1处、隧道管理站1处、隧道救援站2处、应急救援站1处、交警和路政业务用房2处、匝道收费站4处。同步建设4条互通接线共长9.49km，其中梅城互通连接线2.45km，大洋互通连接线0.49km，大丘田互通连接线3.90km，马涧互通连接线2.65km。项目概算约93.76亿元。

2.主要安全生产特点

从建设项目结构形式、地质环境条件和气象水文条件综合来看，工程安全管理具有如下特点：

（1）桥梁隧道多，桥隧占比大。本项目设置桥梁15781.7m/42座（含6处互通主线桥），其中，特大桥5163m/3座，全线设隧道16948m/9座，其中，特长隧道7388m/1座、长隧道7206m/3处，桥隧数量大。同时，在桥梁施工中包含人工挖孔桩、悬拼施工，隧道中包含竖井施工、洞身开挖可能有岩爆活动等安全、技术要求性高的工程，施工难度大，对工程建设的风险控制和安全管理提出更高要求。

（2）涉路涉水多，安全难度大。本项目接已建的金丽温高速公路和杭金衢高速公路，并且上跨320国道、新安江、兰江、上跨314省道和众多县乡道路，与国防光缆、高压线、燃气管线等存在较多交叉。特别是水上作业施工涉及水中栈桥、承台、桩基等施工，危险性高，需确保既有公路结构及陆上、水上交通安全的同时，保障施工安全。

（3）地貌单元多，地质变化大。本项目穿越堆积平原区、侵蚀剥蚀低山丘陵区，地貌单元多，地质变化大，建设条件复杂，建设标准要求高；金华山特长隧道，隧址区构造断裂发育，揭露8条断层，断层带节理发育，洞身段岩爆水文地质条件复杂，稳定性一般，金华山隧道出口段岩溶发育。

（4）高边坡较多，施工风险大。本项目路基工程中工有21处超过一定规模的路堑高边坡工程，其最大开挖高度为47.5m，开挖、防护及渣土外运过程中潜在高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害以及因暴雨等可能引起的山体滑坡、泥石流等安全风险，施工风险大。

3.高速公路安全生产以及施工质量监控

3.1从施工的时间、内容、人员3个方面进行分层管理

在施工的时间上，按照施工前、施工中、施工后3个阶段来展开管理工作。（1）在施工前进行工程施工方案设计工作，分配项目各阶段的施工任务，确定工程工期，做好施工的准备工作；（2）在施工过程中对工程的风险进行控制，排查施工过程中存在的安全隐患，对重点项目的施工质量进行严格把控；（3）在施工完工后要进行验收考核工作，并对工程中存在的问题进行改进和总结，提高工程的施工质量。

在施工的内容上，按照工程量的大小来决定施工的工序，从而展开管理工作：（1）要针对工程的特点，制定出相应的安全防护措施和体系建设工作；（2）在根据各阶段工程的特点合理分配工作人员；（3）在施工场地周围做好防护措施和隔离措施，确保施工现场的安全。

在对施工人员的责任问题上，按照管理高层到低层层层下分的方法将职责明确到管理高层和基层工作人员，确保权责明确：（1）明确施工方、企业和监理部门之间的责任和权力；（2）在每个分段项目中明确责任人、管理机构的责任和要求；（3）对各阶层的工作人员进行考核，检查施工内容和质量是否出现问题。

3.2建立主导、落实、监督、协助的有效机制

在整个施工过程中建设方是起着主导作用的，负责工程的方案策划和各部门之间的协调工作。施工单位承担着施工的具体任务，负责进行施工工作。监理部门负责整个工程的监督工作，确保工程在施工的过程中能严格按照设计要求进行。协助工作主要内容是利用多种技术手段和信息化手段作为助力来推动工程建立安全的施工模式。

3.3加强安全生产意识的培养工作

为了避免出现施工责任事故，施工方应该在日常生活中就加强对施工人员进行安全知识培训工作，从而降低事故发生的概率，增强工作人员的安全生产意识。定期对施工工作进行总结和评价工作，对违反施工要求的人员进行惩罚，对于表现突出的工作人员给予一定的奖励。此外，还要进行施工场地安全隐患排查工作；开展优秀组织和个人的表彰活动；并做好防护措施，开展应急演练；建立安全管理机制；协调施工过程中存在的问题和争议，确保工程实施的合理性和科学性。

3.4利用监控系统监控施工，有效提高施工工程的质量

（1）对施工进行全程监控。在进施工监控前，要确保工程设计方案的合理性和科学性。然后按照设计要求对整个施工过程进行监控。主要的监控内容有，施工是否按照设计要求的施工步骤进行，如果发现与设计内容不符的施工步骤，则要及时通知工程负责人，对工程出现的问题进行整改工作，保障施工质量，在满足设计要求的前提下，避免出现安全责任事故。同时如果监控人员不能在现场进行实时监控，则可以通过观看录像回放的方式对施工过程进行有效监控。

（2）对于施工工作人员的操作进行监控。因为导致出现施工安全事故的最主要因素是由于施工人员的不安全施工造成的。而施工人员的不安全施工又是导致工程质量差的决定性因素。如果想要避免安全責任事故的发生和保证工程质量能满足设计要求，那么就要加强对施工工作人员施工的监控工作，远程监控工作刚好能满足这一需要。通过监控可以有效降低施工人员违规施工的次数，同时还可以降低对工程的监控成本，增加工程的安全系数和提高工程的施工质量。

（3）对施工环境进行监控。在对高速公路施工材料的管理过程中，经常会出现管理不到位而导致的偷工减料的现象出现。在利用远程监控系统进行管理的过程中，可以有效地对施工材料进行监控，及时地发现问题，并作出相应的解决措施。此外，由于高速公路的施工区域都是在环境较差的区域，容易对施工产生较大的不利影响。例如，施工区域周围的地质结构不稳定，容易发生滑坡、落实、泥石流等自然灾害。所以，在施工的过程中利用监控系统可以及时对这些自然灾害进行监控，确保施工人员的人身安全和设备的安全，避免施工企业受到更大的经济损失。

4.结束语

综上所述，高速公路建设项目所经过的区域非常复杂，一些高速甚至要经过塌方、泥石流等灾害的多发区域，加上多数是在野外作业，这就给施工安全和质量管理带来了很大的不便。在管理当中，必须创新安全生产和施工质量的管理方法，增强对整个施工过程的安全和质量监控能力，以保证施工安全、提高施工质量。

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