王黎明

（成都市技师学院 成都工贸职业技术学院，成都 610000）

随着现代科技的进步，装备制造业的迅猛发展，汽车已成为生活必需品，进入寻常百姓家。公安部交通管理局公布的数据显示，2016年中国的汽车保有量超过2.05亿。汽车已成为现代社会中人们日常生活出行不可或缺的一种交通工具。然而，当人们驾驶汽车尽情地飞驰在公路上的时候，汽车突然出现故障——一个人们不愿意接受同时也无法回避的现实。2013年5月1日之前，汽车是有强制报废年限的。随着汽车行驶公里数增加和运行时数的增长，汽车稳定性将变差，汽车的故障率将增加。因此，为了延长汽车的寿命和保持其性能稳定，需要借助保养和修理水平的提高来恢复其行驶状况。

对于现代家用轿车来说，汽车的漏水、漏油和漏气问题仍是目前普遍存在的故障现象。在轿车常见的故障模式中，涉及渗漏的故障占总数的十分之一左右，而实际上发生渗漏的数量比例要远高于这一数据。汽车的渗漏问题直接影响汽车的正常使用、汽车发动机的外观洁净程度和使用寿命，严重时甚至成为安全隐患。所以，无论是在生产、驾驶还是在保修过程中，人们要严格按照操作规程和科学方法进行，尽量避免渗漏现象的发生。

1 汽车渗漏故障原因

现代轿车由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。如此复杂的机电液一体化产品，其故障常常串联出现，哪个组合单元出了毛病，最终都会在汽车使用时体现出来。使用过程中的渗漏现象，主要表现在变速箱、驱动桥、转向装置等主要总成以及密封件等部件。随着行驶里程增加，汽车零部件之间的机械磨损、化学腐蚀及受力变形，改变了零件的原有尺寸和形位公差。汽车结构上的橡胶、塑料制品以及电子产品因长时间工作而老化后，它会产生渗漏故障。另外，汽车因结构设计、成形材料、制造工艺、装配精度、使用方法、维护保养等差异，在驾驶过程中不可避免地会发生渗漏故障。而汽车在使用过程中，由于种种原因，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，也使其产生渗漏故障。汽车渗漏故障产生的原因主要由以下两种。

1.1 汽车制造上的缺陷

在设计原理和汽车加工制造方面，汽车配件有着先天性缺陷；在成形工艺装配和运输过程中，零件装配不好就会出现渗漏，如发动机和底盘的精度不够，造成换挡冲击；发动机冷却系统设计不合理，往往造成发动机温度太高；一些曲轴材料缺陷造成的制造工艺不当，导致曲轴早期变形甚至断裂，诸如此类。

1.2 车辆使用因素与维修操作不当

车辆使用外部条件复杂。高速部件装配时配合表面附着杂质，零件未按照正确的顺序进行拆卸。紧固螺母拧力不均、紧固顺序不正确导致连接滑丝断扣。密封材料长期使用达到疲劳极限后，开始老化变形随之失效。

1.3 润滑油添加或使用不当

润滑油添加不当主要包括添加量不合适和加错油两种情况。油添加过多时，油面过高，车辆行走颠簸过程中油液容易渗出。油添加过少，零部件不能充分润滑，加剧磨损，仍然会导致油液随着磨损壳体破坏处渗出。加错油时，油液的黏度与发动机状况不匹配，油液黏度随温度的升高而减小，降低了润滑性能；加劣品油时，它更会加剧润滑件磨损，甚至导致发动机拉缸，直接腐蚀内部密封圈。

1.4 驾驶人操纵不当或错误

驾驶员的各项素质也会影响车辆的故障率，如果驾驶员专业素质欠缺、驾驶技术不纯熟、不按规定操作车辆、不按规定定期保养车辆等，都会造成汽车损坏和故障发生。如果驾驶员心理素质欠佳，开车时瞻前顾后、不敢开快车或者太喜欢飙车，也容易造成交通事故，从而导致车辆故障。正确地维护和保养车辆，是保障汽车技术状况完备、减少故障发生的重要措施。

2 汽车渗漏故障的检测方法

汽车故障种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤基本都是程序化的，只要方向正确、方法得当，借助现代检测手段和检测仪器，很容易查出故障所在。当然，要想实现故障快速、准确的判断，首先应熟悉汽车结构和工作原理，具有清晰的诊断、排查、检测和维修思路，具有实战经验。

2.1 检测方法

汽车渗漏故障主要集中在发动机、输油管路和水箱等几部分，有液体流动的系统就有发生渗漏的可能。由于现代轿车的“内脏”均被外壳包围，渗漏时人们往往还茫然不知。目前，常用的检漏方法有：直接观察法、氮气检测法、卤素灯检漏法、电子检漏法、荧光检漏法等。当然，熟知机械结构、电气系统、液压系统的结构和工作原理是故障诊断的前提。

2.2 漏气故障检测方法

气体密封性是保证汽车发动机燃烧室完成吸气、压缩、做功、排气四个冲程正常运转的重要条件，当进气歧管垫片、气缸盖垫片、气缸、气门等发生泄漏时，它们都会造成发动机功率损失，油耗增加，甚至导致事故的发生。常见的有进气歧管及衬垫漏气、汽缸盖衬垫漏气、气缸漏气、气门漏气等。

以进气歧管垫片泄漏和泄漏部位为例，经常出现进气歧管裂纹泄漏、渗漏和砂眼通过进气歧管垫片泄漏。漏气时，怠速不稳。严重时，气缸内空气密度变稀，油气混合体燃烧不充分，消声器排气发出“突突”声音。

测试时，首先启动发动机，怠速或稍高的速度运转一段时间，然后关闭汽缸的火花塞，观察运行和排气声音的发动机，如果发动机气缸失火和测试后排气声音变化明显，机器经常。如果发动机运行和排气声音前后不变，机器存在故障。

2.3 漏水故障检测方法

汽车漏水主要是指下雨天车内渗漏，通常出现在车门、天窗、后备箱的开关处。发生这种情况的原因大多在于密封不好，天窗密封胶条和边框缝隙过大导致天窗支架排水管无法把水排出，或是天窗支架排水管不畅导致从天窗处渗进车内的水无法排出。常见的汽车漏水故障有车门漏水、天窗漏水、后备箱积水、汽车的排气管漏水等。

以排气管漏水为例，冬季或雨季停放的汽车初次发动时，若漏水排气管初时排出白烟，随着发动机温度升高，白烟会慢慢消失，这是寒冷天气造成的正常现象。如果发动机温度升高后排气变黑，则说明气缸压力过低或气缸工作不正常，此时需按照正确的方法进行修理。如果没有排烟情况，则是汽油完全燃烧生成的水和二氧化碳排出气管外面。

2.4 漏油故障检测方法

在汽车漏油故障的众多检测方法中，较为常见的有润滑油漏油、防冻液滴漏、汽油挥发滴漏等。以润滑油漏油为例，汽车熄火几个小时后再次启动，如果发现漏油，则原因可能是机油箱或者齿轮箱漏油，也可能是配件破裂、油管老化、螺丝太松等，一旦漏油，就意味着对机械件的磨损加剧。

检测时，采用直接观察法观测发动机尾部是否漏油。注意观察紧固螺母是否失效、密封材料是否变形破损、油液高度是否符合规定、发动机壳体是否破损等。正如医生看病需要“望闻问切”，对漏油故障的检测也需要多方面观察。

3 汽车渗漏控制技术

在使用和保养汽车时，人们必须严格遵守驾驶要求和保养程序，以减少和避免渗漏故障。最近几年的汽车投诉案例数据统计显示，买得起修不起成为汽车使用的新问题。做好预防和控制，可以保持汽车运行的稳定性，延长汽车的使用寿命。

3.1 过程控制技术

3.1.1 生产控制

在汽车设计之初，凡是储存有压流体（包括油类、冷却水、助燃气体）的零部件，都要将密封性及可靠性作为设计重点。储存流体的容器设计成流线型，便于油液和水及时流出。组件的管路接头采用密封性能好的耐磨材料，零件的加工过程保证质量，部件和整车的组装过程保证装配精度。源头控制是渗漏控制的基础，车的渗漏情况是由出品公司的属性决定的。如果是欧美系车，渗漏情况往往比较多，而日系车的渗漏现象就很少。

3.1.2 使用控制

驾驶时，要严格按照安全驾驶操作规程，规范换挡、转向、启停等技术动作。在路上做到文明驾驶，不做醉驾、酒驾、怒驾等行为。

3.1.3 保养控制

除定期保养和清洗车辆外，在维修时要到指定的品牌4S店维修点进行维修，更换机件要选择原厂正品的配件，车况良好才能少出问题。

3.2 密封件选用

发动机的密封性能直接影响发动机的泄漏性能。密封件选用除了要考虑耐磨性、密封性、耐热性，还要考虑抗氧化性。综合性能考虑，合成橡胶要优于天然橡胶，比如汽车发动机上的O型密封圈选用丙烯酸酯、氢化丁腈或氟胶橡胶材料。

3.3 密封胶的选用

密封胶的品种很多，只有选用适当，才能达到最佳的密封效果。在汽车的不同部位，人们根据需要选择干性粘接型密封胶或干性剥离型密封胶。前者用于不经常拆卸的部位，后者用于需要经常拆卸、检修的部位。例如，用在发动机气门室盖、油箱底壳、气门挺杆室盖等处，或轴承盖下方、油孔螺塞和油封等处。

4 结语

随着汽车使用寿命的增长，零部件会出现正常磨损、老化和松动现象，汽车难免会发生一些泄漏故障。如果是轻微的渗析，属于正常不可避免的现象，只有渗漏才是一种技术故障。对于汽车渗漏故障检修，从某种意义上讲，人们需要了解汽车装配总成的功用、构造和工作原理等，以便更好地界定车辆的技术条件或工作能力，进行检查和维修。但是，做好汽车的定期保养与维护、维修时严格按照维修操作步骤进行，无疑可以增加汽车的使用寿命，使汽车更好地服务于现代生活。