高速公路桥梁高墩施工技术分析

2018-02-15冯俊

西部交通科技 2018年6期

关键词：高墩墩柱模板

冯俊

(新疆路桥建设集团有限公司，新疆昌吉 831100)

0 引言

在高速公路桥梁施工过程中，高墩施工属于重点施工项目，将对桥梁的使用效果造成直接影响。本文对高墩施工中的各项工作以及施工技术进行详细介绍，为类似工程施工提供参考。

1 高墩施工特点

1.1 复杂性

高速公路桥梁高墩施工工程并不只是土木工程，在施工过程中还会运用到水利工程学、工程力学以及工程地质学等多个学科的知识，并且在进行施工时各道工序都会有固定的顺序，所以进行组织协作工作非常复杂，需要有关工程施工设计人员具有非常高的责任心以及非常专业的技术水平。

1.2 单一性

因为在进行高墩施工时，需要根据实际的施工环境以及国家相关规定来进行施工操作，所以在不同的地理条件以及不同的实际需求情况下进行每一个桥梁高墩施工都会有其独特的特点，这就是高墩施工的单一性。

1.3 周期长

因为在进行高墩施工时需要考虑模板的受力性能，所以每次进行高墩混凝土浇筑最高高度只能为3 m，而每一个高墩的浇筑次数都会达到10次以上。而有些最高的高墩浇筑次数会达到30次左右，这就使高墩施工的周期大大延长。

1.4 投入大

由于高墩施工具有周期长的特点，所以在一定的工期条件下，想要使高墩施工能够正常完成，那么只能采用平行作业。平行作业要求每座墩柱最少要配备自成施工体系的模板系统，该模板系统的高度会达到6 m，因此，建筑方就需要投入大量资金在模板当中。并且因为在进行高墩施工时需要大吨位的吊车，采用平行作业的方式难以让吊车进行相互调配，所以还要加大机械设备的投入，这必然也会增加建筑方的资金投入。

2 高墩施工前期准备

2.1 测量放样

对高墩进行测量放样，主要是针对高墩中轴线以及其四周边线，测量放样的尺寸偏差应该控制在10 mm以内。高墩测量控制工作重点应该放在承台施工期间，因为在承台施工期间进行高墩墩身的第一节钢筋预埋，所以必须通过精确定位选择预埋钢筋的位置，这样才能够保证高墩底部的平面位置。除此之外，在进行承台浇筑过程中，还需要采取一定的固定措施来避免出现混凝土扰动。最后在进行高墩档逐节施工时，要确保其竖直度不会出现偏差，一旦出现偏差，要及时进行纠正。

2.2 加工钢筋

在高墩施工中，主筋通常利用套筒来进行机械连接，在进行钢筋的下料工作时，首先要注意，利用砂轮切割机来进行钢筋的切断，需要确保钢筋轴线与切面之间角度呈90°，不能出现翘曲或马蹄形等问题；在进行钢筋下料的过程中，丝头长度要进行严格控制，无论是丝头过长还是过短，都会给钢筋下料工作带来影响。同时，还需要在钢筋丝头外侧进行标记，这样可以为后续的连接检查工作提供帮助。

2.3 工具设备的垂直运输

在高墩施工过程中进行模板安装之前，需要根据电梯以及吊塔生产厂提供的安装说明书、施工现场的实际地基承载能力和施工总体规划设计图以及墩身结构图来进行施工机械塔式吊机及电梯的安装工作。

3 高墩施工技术要点

3.1 测量放样要精准

在高墩施工进行正式施工之前，要进行测量与放样工作。为了保证测量与放样工作的精准性，在工作中需要依靠全站仪来进行精确的定位。对墩柱结构线以及中线在测量和放样中所产生的偏差要进行严格限制，并且在进行施工之前要对高墩结构线内残留的混凝土以及杂物进行清理。除此之外，在进行滑模施工时因为施工不连续，而且施工速度快，利用测量人员来进行测量工作非常不现实，可以通过采用吊垂球测量方法来进行辅助测量。这种方法虽然对竖直度达到了控制，但是在进行正式施工时不能作为唯一的控制手段，因为高墩墩身的竖直度虽然已经控制在允许范围之内，墩顶也可能会出现极大的偏差，所以还需要在施工过程中利用全站仪来进行精准的放样工作，对高墩平面位置偏差进行纠正。

3.2 对模板以及支架进行检验

在高墩施工过程中所运用到的模板需要具有高强度、高刚度和高稳定性等特点，所以在模板的运输过程中要确保其不会被损坏。施工中运用到的模板都要接受施工过程中各项荷载的考验，确保模板不会出现质量问题。同时，模板与支架作为操作架以及运输工具需要具备非常高的稳定性、强度以及刚度，因此在进行设计时，模板的设计除了要考虑混凝土浇筑以及操作人员集聚所带来的荷载之外，还要对材料临时存放的荷载进行考虑。

3.3 钢筋工程的施工

钢筋施工需要在统一的加工厂进行操作，这样能保证钢筋制作符合规范。在钢筋进行加工时，无论是其长度弯曲度还是笔直度，都需要按照规定数值操作，并且要对不同规格的钢筋进行标记，以此来区分，避免出现用错钢筋的情况。

3.4 混凝土的浇筑

对进行混凝土配料以及搅拌设备的自动计量装置要进行定期检验，确保其计量工作能够保持准确性。除此之外，对混凝土的搅拌时间控制工作也要加以重视。在混凝土的运输期间还要避免其出现漏浆以及沁水和坍落度损失过大等情况。另外，在进行混凝土浇筑时，要将其上一次的浇筑面进行清洗，然后对连接筋进行修整，这样才能够保证混凝土浇筑工作能够顺利进行，保证混凝土浇筑工作质量。

3.5 支架搭设与验算

要明确高速公路桥梁工程的相关技术标准，保证墩柱脚手架具备良好的强度、刚度和稳定性，确保其在高速公路桥梁工程中能够充分发挥其操作架与垂直运输作用。支承部分应当具备足够大的支承面积，以确保其满足高速公路桥梁施工中的相关标准，为高墩施工质量控制打下良好的基础。针对存在底托的碗口件，应当结合高速公路桥梁工程的实际情况，将其安置在铺设好的枕木上或已经浇筑完成的承台上，若碗口件安置过程中存在基土，则应当保证基土坚实性，设置好排水措施，促进高墩施工的规范进行，保证支架搭设的合理性。

在支架搭设过程中，施工人员应当率先将基土清理平整并将其夯实，必要情况下应当将脚手架支设于墩柱承台上，以保证支架搭设的稳定性。待基土清平且夯实后，以墩柱为中心，围绕墩柱对碗口件支架进行规范搭设，结合高速公路桥梁工程的实际情况，选用双排碗口件作为支架结构形式，为保证支架搭设规范性，促进高墩施工的顺利进行，相关施工人员应当掌握好立杆与横杆之间的距离和排间距，从而为高墩施工控制打下良好的基础。

在施工过程中，施工人员应当对扣件式钢管脚手架进行力学验算，掌握好该种架构的传力途径，以保证分析与计算的可靠性。通过观察可知，架体结构的传力途径比较特殊，通过操作平台上的竖向荷载横向水平杆传递至纵向水平杆，之后传向立杆，再到垫木，最后传至地基。由此可知，支架结构中杆底部受力最大，在实际计算过程中应当以主杆底段和地基为基础开展计算分析，从而保证支架受力的稳定性，为高墩施工质量控制打下良好的基础。

4 质量控制措施

4.1 模板安装要合理

在进行模板安装工作之前，要在其内部进行模板漆的涂抹，这样能够保证拆模工作顺利完成。在进行模板漆的涂抹时要保证模板漆处于干燥状态，并通过一系列处理措施，将模板漆的粘结力进行提升，这样仅仅需要一道模板漆的涂抹就能够实现工作目标。另外，在进行安装模板时需要按照规定的安装流程，并采用吊车等机械设备来进行吊装操作，完成模板安装。