朱俊

公路系统现有的规范形式以JTGC20-2011公路工程勘察设计作为基础，在整个设计过程中需要了解实际设计要求和内容等。以区域设计作为基础，需要做好整体调整工作，使其符合应用要求。以不同勘察设计工作量布置为前提，在整个测试过程中，为了减少不必要的损失，需要提前进行分析和归纳，实现对工程实践的指导和评估。

1 新形势下公路勘察设计概述

结合新形势下工程勘察设计的实际要求可知，提前进行勘察指导能满足要求。结合勘察工程的概况和实际情况等，如何做好布置和调整成为关键。在不同设计过程中，结合涵洞的实际要求，需要做好各个阶段的勘察处理工作。结合室内勘察项目测试要求，需要做好资料审核工作，根据勘察管控的相关要求可知，如何提升整体稳定性成为重点。岩土工程师需要做好勘察成果的总结和归纳，结合工程实践进行指导。

2 公路勘察设计现状

在新形势下如何做好公路勘察以及设计指导是关键，结合现有模式和概况等可知，在整个管理过程中必须明确影响因素，做好调整和分析工作。以下对公路勘察设计现状分析。

2.1 勘察市场无序

勘察市场门槛比较低，竞争激烈，在整个设计和指导过程中针对其中存在的各种问题，在勘察指导阶段需要了解工程的实际要求。如果存在预设不到位以及异常等现象，则必然降低勘察质量。各勘察单位为了提升投标报价，在各项工程勘察和预设阶段，要做好钻孔调整工作。但是在实施过程中，整体损耗比较高，在勘探工程设计阶段，偏向于钻孔设计，不愿意采用低成本的触探基础，结合新技术以及工艺等可知，如果勘察管理存在不合理或者其他现象，则必然导致内部动力不足，或者无法达到理想的激励机制，整体调控难度提升[1]。

2.2 勘察分包模式不完善

公路系统勘察和工民建工程设计可能存在不同类型的问题，结合勘察形式和设计体系等可知，设计院要提前进行分析指导。设计阶段，以模式具体设计作为基础，整个调控过程中按照预设要求进行，勘察设计要整体负责，负责人之间必须对存在的各种问题进行掌握，了解矛盾风险后进行落实。但是在实际阶段，设计单位中标后，存在分包管控不到位的现象，勘察费用降低，勘察质量不达标。

2.3 勘察队伍的综合素质有待提升

当前在勘察队伍管理过程中，以个体工作人员为主，个体钻机老板招聘农民工，没有经过专业性的培训投入到实践中。工作人员对专业知识不了解，缺少对应的责任感。岩石风华处理是重点，在整个应用过程中，对编录人员的综合能力有一定的要求，需要严格按照案例要求执行，达到荷载试验要求。

动探取样的工作人员要来回拆卸，劳动强度比较大，为了节省投入，要提前进行标准落实工作，结合编录数值以及随意性管控指标等可知，为了避免出现钻孔不达标和其他现象，必须严格按照勘察要求进行，提升稳定性[2]。

2.4 整体专业化不足

勘察技术是勘察项目的依据，对勘察项目和成果进行掌握的过程中，需要从专业化角度入手。但是整体管控过程中对技术缺少了解，考虑到公路拟定和地层界限等可知，路线工程师要提前进行钻孔预设，避免浪费，以图表编制作为基础，存在缺少针对性的现象，利用价值低，最后需要二次补充。以高边坡维护为基础，需要大量的图表支持，如果缺少针对性，则会出现价值差的现象，结合补充条件和勘察类型等可知，专业化不足，消极影响随之提升。

3 新形势下公路勘察设计的对策

结合新形势下公路勘察设计的实际要求可知，如何做好勘察设计指导是重点，要明确相关注意事项，严格按照执行系统的要求实施。勘察设计的疑问比较多，在各个阶段需要做好项目分析工作，如果存在设计不合理或者其他问题，必然造成不良影响。以下对新形势下公路勘察设计的对策进行分析。

3.1 制定合适的市场管理制度

相关管理部门在整个管理阶段，需要具备合适的管理制度，以制度类型作为基础，如果出现调控形式不稳定以及其他类型的问题，必然存在其他问题。对各类问题处理后，保证市场顺序井井有条。以招投标机制作为基础，在预设管控过程中，按照勘察设计周期等进行勘察设计，不能讲工期提前，也不能延后。为了避免出现管理和调控不到位的现象，在整个管理阶段必须做好控制分析工作，提升可行性。市场管理制度有明显的制约性。从各个层面入手，进行严格的控制和把关后，保证市场经济稳定运行[3]。

3.2 提升工作人员的综合素质

工作人员的综合素质对专业水平的提升有一定的积极影响，企业需要对工作人员进行定期的培训和管理。结合现有考核方式以及理论要求等可知，如何实现有序化调整是重点，要发挥最大化作用，提升适应性。企业要了解思想教育的形式，只有做好责任控制和管理，才能提升工作热情，结合公路勘察设计的要求，在整个调控阶段，必须了解实际趋势，提升可行性。

在公路勘察阶段，所有工作人员要掌握公路勘察的实际进展，以勘察工作的概况为基础，提前进行验收和记录，为了避免出现勘察设计不到位以及异常等现象，需要保证公路工程符合要求，在后续开展中提升稳定性。

3.3 强化设计主体责任机制

强化设计主体的责任意识是勘察设计的关键步骤，结合后续设计形式和其他方面内容可知，在配备管控过程中要保证资源稳定性。以设计指导以及勘察指标等作为基础，如何做好预测分析是重点。为了保证公路设计人员有机会结合在一起，在各个设计过程中需要了解实际情况，做好勘察指导工作，提升公路质量。

公路勘察设计的工作类型比较多，工作人员需要掌握各项规章制度，以基础技术要点作为基础，在具体工作中融入相关验收指标，实现整体进步。在勘察处理阶段，了解项目工程的内容，在整个勘察质量维护的阶段，了解影响质量的因素，只有做好勘察指导工作，才能提升稳定性，实现整体进步。

3.4 合理预设线路

在公路线路工程设计中，需要将安全放在首要位置，想尽一切方式做好安全管理。结合预设类型和实际要求等，在隧道施工路段进行安全管控，要考虑到特殊性，对道路通行能力进行分析后，做好各个环节指导工作，从根本上解决不同类型的安全问题。

运行车辆的安全指导是重点，以各项指标为基础，选线指导是关键，综合分析现有设计理念，避免安全事故的出现。以线路设计指标和实际情况作为基础，在运行管理过程中存在不同类型的安全事故。以预设为前提，公路线路设计后，提前进行检查，适当调整后提升应用性。

4 结束语

在新的发展形势下，如何做好勘察指导指导成为重点，结合当前实际预设要求以及相关内容等可知，在后续调整过程中要了解注意事项，做好项目分析工作。结合初步审核管理以及项目审批等作为基础，提前进行审查，如何提升设计标准成为重点，对各个结构进行分析的阶段，要结合公路实际概况进行，制定出科学有效的标准图，以勘察设计标准体系作为前提，提升设计质量。