王开庆

（贵州省贵阳市建筑设计院有限公司 贵州贵阳 550081）

前言

水泥混凝土路面也即混凝土路面、刚性路面，简称混凝土路面，以水泥混凝土为主要材料做为面层的路面，属于一种高级路面。在市政工程中，水泥混凝土路面面临较大的交通压力，由于混凝土的延展性较差，如果出现应力集中，很可能造成路面裂缝、形变，因此相当一部分水泥混凝土路面会加铺沥青层，对市政工程水泥混凝土路面沥青加铺层优化方案进行研究，有利于提升后续工作的质量。

1 市政工程水泥混凝土路面沥青加铺层常见问题

1.1 沥青加铺层裂缝

以市政道路路面材料的角度来看，沥青的理化性质较混凝土更为理想，这种优势主要体现在延展性、自恢复能力、回弹量方面，当沥青路面出现应力集中、形变后，拥有一定的恢复能力，但如果周围条件特殊，这种恢复能力会降低，并导致裂缝出现。如冬季低温环境下，沥青层刚度不足的问题暴露出来，如果某一时间段频繁通车，沥青层表面出现较大的外荷载以及水平/纵向拉应力，出现形变、裂缝，在低温影响下，这种形变无法恢复，并在持续的外荷载作用下继续扩大，形成裂缝。

1.2 沥青加铺层凹槽

凹槽出现的原因与裂缝类似，但原因更为复杂，而且更难以避免。将沥青层铺设在水泥混凝土路面表面后，路面物理性能的刚度下降，延展性提升，然而老化问题并没有得到应对。由于沥青粘结性好，在受到外荷载影响时，可能出现一些小幅度的形变，这些形变难以被快速察觉，但当外荷载持续作用于形变位置时，应力集中也持续作用在形变处，导致路面形变越来越严重，应力集中位置渐渐下凹，形成凹槽，影响路面的使用价值和美观度。……