唐联松 舒 凡

（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵州贵阳 550081）

引言

近年来，随着中国交通运输业的不断发展，大部分城市中心和城市地区周边路网得到有效改造和建设，拉动了城市经济的发展。但不可否认的是，大规模的快速施工也造成了道路交叉口排水问题等，城市道路与天气的交汇处随处可见积水现象，严重影响市民出行。现代汽车性能结构的不断改进，对路口路面平整度的要求也越来越高。城市道路交叉口的垂直设计是城市道路设计在与设计成功直接相关的道路的重要部分。一个垂直设计的原理和形式的交集交叉口是道路交通的咽喉，城市道路交汇处垂直设计的主要考虑交通，排水和街面视图鉴于需求量大，有利于交通安全，地面排水平稳，而且合理确定道路与周边建筑物的交汇两种方式之间的转换使其协调并具有良好的空间感觉。调查研究发现，在城市大规模建设的今天，诸多问题随之而来，道路交叉口的排水问题显然经常遇到，在一些雨天，经常会出现道路交叉口积水现象，对于市民的正常出行造成了较大程度的不良影响。另外，汽车性能结构也在不断优化，那么就要求交叉口路面具有更高的平整度。因此，在城市道路设计中，非常关键的环节就是城市道路交叉口竖向设计，需要对其产生足够的重视，结合具体情况，科学设计，处理好细节问题，提高行车的舒适性。

1 设计应该遵循两个方面

（1）同级城市道路交叉口的类型和等级对于垂直设计，保持纵向坡度不变，并适当调整每一个两条道路的水平坡度使得两条道路的交点可以自然平滑过渡。……