文／本刊评论员 罗 方

最近国际风云变幻，石油价格开始蹭蹭地往上涨。布伦特原油价格及纽约轻质原油价格升至2014年底以来高位，分别触及每桶75美元和70美元。油价即将突破80美元/桶的消息开始甚嚣尘上，有嘴大的人甚至表示，油价重返100美元的日子不会太久！

细究起来，导致本轮油价一路高歌的仍是地缘政治这个鬼。之前美英法对叙利亚的打击引发了原油行情飙升，一度将处于低位的油价拉升至70美元/桶附近。随后市场又预期美国或于5月重启伊朗制裁，加上以沙特为首的欧佩克继续执行减产协议，都使得投资者担心会重创原油供应，从而降低全球油市的供应水平，致使油价继续反弹。

事实上，较之以前，现如今国际油价的“神经”已然算是强韧，毕竟新能源、可再生能源风头正劲，石油的未来依旧是个未知数。但即便如此，油价能否真正突破“养猪的人少了，猪肉价格就上涨”的简单供需逻辑仍有待观察。

众所周知，石油这玩意儿早就不是它自个儿了。其中牵涉的政治、经济、金融，乃至民族宗教等形形色色的纠葛可谓错综复杂，剪不断理还乱。形形色色的阴谋阳谋、各种推手、各种力量的博弈你方唱罢我登场，真相根本无从辨识。再者，谁也不会甘心自觉退出历史舞台，石油又岂肯善罢甘休。所以各种消息满天飞，新势力咬牙切齿说，石油快完蛋了，应当赶紧弃之如敝屣，不要留恋快快转向；哄抬油价则是产油国、石油行业的拿手好戏，他们会一而再地故技重演，并信誓旦旦地辩驳道，石油终结还早着呢，能源主角至少还能当几十年，投资千万不能减，否则油价准得疯涨。

当然，关于石油的各种博弈万变不离其宗，终究都得拿供求关系说事。所以要根本阻断油价上涨，则有赖于汽车革命与能源革命的真正实现。石油与新能源、可再生能源之间的矛盾，已然是你死我活，水火不容。根据相关机构预测，最迟到2025年电动车性价比超过燃油车，太阳能和风能发电成本低于化石能源。

当你驱车行走在北上广深等大城市里的时候，你真的能感受到汽车带来的便捷、美好吗？我想，假如不自欺欺人的话，答案绝对是否定的。各种近乎变态的拥堵只会带给你焦虑、烦躁、路怒及腰椎间盘突出。即便不考虑汽车保有量的增长，如此情形也是完全难以接受、难以为继的。所以，真正的交通出行革命一定是一场体系化、生态化的变革。正如国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰撰文所阐述的，电动化只是这次变革的1.0版本，要充分释放未来汽车造福社会的潜能，还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。

进行交通革命需厘清的是，城市交通真正的痛点在哪儿？这个大家用脚趾头都能想到，无疑是“拥堵+停车难”。这其实跟石油够不够用、价格高或低都没有非常紧密的关系。拥有一部自己的车的愿望同样是一座“围城”，油价再怎么涨也抵挡不住人们购车摇号的热切与渴望。所以简单地、孤立地将燃油车换成电动车根本不能解决目前城市交通面临的难题。

由此，对传统燃油汽车的根本性革命一定是要基于“以汽车为中心的城市交通体系严重超负荷这个首要顽症”的解决。“电动化、网联化、智能化、共享化”不应该停留在想象中，而当是重构交通出行、再造城市交通体系的新视野、新思维、新理念，更是未来汽车业的根本出路和行进方向。石油再也找不到涨价的理由，而忽悠人人拥有一部车的口号不是傻逼行为就是真实的谎言。