■ 马晓辉 武湘成 孙宇轩

1.工业和信息化部装备工业发展中心 北京100846；2.长春汽车检测中心有限责任公司 吉林长春 130011

目前，全球交通运输设备对石油的需求约占石油总需求量的60%，在中国汽车石油总的需求量约占35%。通过对动力安全环保方面的思考，我国和大多数的发达国家一样都需要降低对石油的使用。纵观全球汽车排放的CO2量急剧增加，CO2量的增加加快了全球变暖。2008年国际金融危机爆发，针对环境的要求和资源的多样化考虑，各个国家都加强了对本国新能源汽车工业的扶持力度，尤其是在培育并形成本国的新能源汽车产业方面，出台了一系列扶持政策。

1 中外新能源汽车产业政策对比分析共同点

1.1 政府在技术研发和消费两个环节进行巨额的投入

目前，新能源汽车的价格大大高于传统汽车，使用环节上的优势又得不到突出。因此，想要与传统汽车获得同等的市场竞争力，就必须加大对新能源汽车技术的研发投入，以求从根本上改进性能，扩大规模经济，降低生产成本；另一方面还要对消费者进行相应的补贴。我国新能源汽车产业政策，从 2007年开始，中国政府通过“ 863计划”组织力量研发新能源汽车，2007年开始中国政府在新能源汽车方面先后投入20多亿元人民币；2010年6月又确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

国外方面，2018年6月德国政府公布了一项混合动力汽车发展计划。德国将拨款1500万欧元用于该项计划，该计划指出在未来四年内研发出使用再生能源（如太阳能）的充电电池，开发出更先进的车用电池。……