姚 远

（安徽建筑大学建筑与规划学院，安徽 合肥 230601）

随着安徽省合肥市城乡规模的不断扩大、产业布局的外延式分布，交通组织逐渐成为城乡规划或城乡交通部门日益关注的问题，居民通勤出行逐渐面临出行时间偏长、通勤费用成本逐渐增加的压力［1-2］。本文以合肥市中心城区居民为研究对象，对其通勤行为特征进行了深度分析，试图探索优化我国城乡居民通勤行为环境的有效路径。

1 调查设计与样本情况

1.1 调研问卷设计

为了能更加真实地反映合肥市中心城区城乡居民通勤特征，此次根据城乡居民通勤实际，有针对性地设计了调研问卷采集居民通勤行为特征的信息，获得更多关于居民个人社会经济属性、通勤时间、通勤费用、理想通勤时间与费用等具体数据，这是体现城乡居民通勤现状质量的最直观表征。本次共发放问卷120份，回收问卷105份，有效率87.50%。

1.2 样本基本情况

样本群体以20～40岁年龄区间为主，就业的连续性较好，家庭结构以两代人的核心家庭为主，占比35.24%，其次为大学生新晋就业群体及单身人士，其通勤出行活动较为固定。在学历构成上，以大专或本科以上学历群体为主，占总体样本的71.43%，呈现高学历、高知化特征。从职业类型的构成来看，以一般职员为主，其占比达41.90%，其次分别为事业单位人员及专业技术人员，占比分别为17.14%、16.19%。整体样本选择具有一定的代表性。

2 合肥市城乡居民通勤特征分析

2.1 通勤时间属性分析

30～40岁的年龄群体通勤时间为27.57 min，为通勤时间最短的群体。……