梁大伟 荆蕙兰 乔芳菲

摘 要：《中国近现代史纲要》课教学案例的选取与拓展对于提升课堂教学内容的深度与广度，开发育人资源，彰显思想政治理论课案例教学的价值具有极为重要的意义。滇缅公路是“抗日战争烽火中的国际通道”、“滇西各族人民血肉筑成的坚固长城”，滇缅公路建设中中国共产党的抗日民族统一战线发挥了特殊的历史作用。该内容提炼的教学案例可以帮助学生加深理解抗日民族统一战线在关键历史时期的重要价值。

关键词：抗日民族统一战线;滇缅公路;案例教学;中共党史

中国共产党领导中国革命和建设的各个历史时期，都闪烁着党统一战线政策及实践胜利的光辉。1937年8月13日，日本大举进攻上海，淞沪会战爆发。中华民族处于生死存亡的严重关头，中国共产党顾全大局，以民族利益为重，捐弃前嫌，倡导第二次国共合作，最终促成了抗日民族统一战线的建立，为抗日战争暨世界反法西斯战争的胜利奠定了坚实的基础。9月22日，国民党中央通讯社发表了《中共中央为公布国共合作宣言》，23日，蒋介石发表谈话，承认了中国共产党的合法地位，这标志着以国共合作为基础的抗日民族统一战线正式形成。12月，被称为“抗日战争烽火中的国际通道”、“滇西各族人民血肉筑成的坚固长城”的“抗战输血管”─滇缅公路正式开工建设。中国共产党号召广大无产阶级及爱国军民为滇缅公路建设群策群力，争取资产阶级及开明绅士为滇缅公路建设捐钱捐物，呼吁国民党亲美派及民主派为滇缅公路建设提供支持。党的统一战线实践在滇缅公路建设过程中作出了特殊的历史贡献。教师在《纲要》课第六章的讲述过程中要甄选教学案例，引导学生关注抗日民族统一战线的重要价值。

一、发展进步势力：号召无产阶级及爱国军民为滇缅公路建设群策群力

进步势力是指工人、农民和城市小资产阶级。他们是统一战线的基础，抗日的主要依靠力量。云南各族人民富有爱国主义的光荣传统，云集仁人志士，代代雄才辈出。“九·一八事变”爆发后，中国共产党就明确提出，“中国打败日本帝国主义，主要靠中国的抗日统一战线，靠全国人民自己的力量”，“卢沟桥事变”爆发后，又提出“要以弱小的综合国力战胜处于帝国主义阶段的日本，就必须实行全民族的大团结、大联合，建立起以国共两大军事、政治势力为主的统一战线。”并为此付诸实践。

滇缅公路由云南通往境外，多崇山峻岭、激流涌潭，从昆明至畹町经过勘探，路线长达959.4公里，从畹町至腊戌长186.6公里，全长1146公里，桥梁242座，大小涵洞1789座。修筑公路征派民工数目巨大：凤仪县4000人，大理县5000人，蒙化（今巍山）县8000人、漾濞县6000人，顺宁县（今凤庆）5000人、昌宁县7000人，永平县8000人，云龙县10000人、保山县28000人，龙陵县7000人、腾冲县8000人、镇康县5000人，潞西设治局8000人、梁河设治局3000人、陇川设治局1000人、莲山设治局1000人、瑞丽设治局1000人。在中国共产党抗日民族统一战线的引领和感召下，20万云南各族人民自带干粮和工具，风餐露宿、挖土劈石，为此献出生命的达2000多人。时任龙陵县县长王锡光为修路心急如焚，最后竟至失明。他亲自督战，每到一处都带着手铐传达上级命令，动员人民艰苦奋斗，确保如期完成任务。修路期间，仅龙陵县牺牲民众就达300多人，占修路人员总数的4.4%。他创作的《滇缅公路纪念歌》慷慨激昂、情真意切，读之涕泪滂沱。这首歌本身就是极好的教学案例：“修公路，大建树;凿山坡，就坦途，利济渡。裹粮携锄沧路边，那管老弱与女孺。龙永派工各一万，有如蚂蚁搬泰山;蛮烟瘴雨日复日，餐风饮露谁偷闲。总动员。追呼征逐荒园田，褴褛冻饿苦群黎，星月风尘度新年。一段推进又一段，死病相寻受颠连，飞砂走石轰石切，力已竭尽汗已干。民众力量真魁巍，前方流血后方汗。不是公路是血路，千万雄工中外赞。土方竣，铺填桥涵又紧张。可恨天公心不良，朝朝暮暮降沱滂。补倒塌，更难当，违误通车干军法，县令焦急一目茫;力竭声嘶呼民众，辛苦坚忍莫彷徨。非怪功令急如火，为国贤劳罔自伤。东洋倭祸已深入，封我港口占我疆。君不见，华中华东成焦土，牛马奴隶俎上肉。兵员补充战疆场，胜利必须武器强，武器强，还要交通畅。努力打开生命线，出海通达印度洋，国际同情支援我，军火输运畅通航，最后胜利确把握，驱逐强盗国土复，还我河山武穆志，坚定信念兴民族。”

歌中真实再现了当年滇西人民在中华民族存亡绝续的关键时刻，克服千难万险修筑滇缅公路的真实场面。表明了云南人民和全国人民一样，不愿当亡国奴，致力全民抗战的坚强决心和中华民族同仇敌忾、共御强敌的英雄气概。滇缅公路西段下设六个工程分区，龙陵县境涉及保龙、龙潞两个工程分区，负责修筑滇缅公路40多公里，平均每日出工7000人，共出工240万个，而当时龙陵全县总人口仅为66415人，出工人数达总人口的10%，幾乎征调了全县一半的强劳力，这千古绝唱与中国共产党在民族危亡关头提出的抗日民族统一战线实践休戚相关，作为重要的案例教学素材，对学生都很好的濡染和华育的作用。

二、争取中间势力：倡导资产阶级及开明绅士为滇缅公路建设捐钱捐物

抗日民族统一战线中的中间势力主要指民族资产阶级、开明绅士和地方实力派。毛主席明确指出：“中国社会是一个两头小，中间大的社会，无产阶级和地主大资产阶级都只占少数，最广大的人民是农民、城市小资产阶级以及其他的中间阶级。任何政党的政策如果不顾到这些阶级的利益，如果这些阶级的人们不得其所，如果这些阶级的人们没有说话的权利，要想把国事弄好是不可能的。”中间势力的特点就是动摇和不断分化，所以，要启发民族资本家的爱国热情，使之认识自己在全民抗战中的神圣责任，从物力和财力上支持抗战。

“到1938年，大约有六万人的逃难者涌入滇省”，“到1939年8月，共有49家企业从华东迁到了云南。”在中共南方局的领导下，党的抗日民族统一战线实践在云南有序开展，中国共产党人与云南各方进步人士亲密接触，如早期留日的老同盟会会员张天放，工商界人士艾志诚，教育界的人士寸树生、冯素陶、杨春洲、杨一波、罗隆基、潘光旦、闻一多等等。采取不同形式介绍党的抗日民族统一战线政策，并动员他们向资产阶级、开明绅士、地方实力派、企业家、爱国华侨等群体做好广泛宣传，鼓励其为滇缅公路建设捐钱捐物。爱国华侨梁金山在“九·一八事变”后就曾多次捐资支持北方军民抗日斗争，滇缅公路建设中又慷慨解囊，承担了公路枢纽惠通桥扩建工程的大部分费用。

抗战时期，云南地方实力派与蒋介石的中央政府貌合神离，制约着国民党中央政府对云南的控制，为民主运动在云南的开展和党的统一战线实践提供了有利条件。爱国将领李根源先生编撰的《曲石文录·续录》未刊稿本中收录了三件珍贵而又鲜为人知的重要信件，1938年8月21日朱德写给当时掌握云南军政大权的龙云的信中充满了对日本帝国主义的仇恨，对祖国人民的热爱。他分析了国内外形势，阐明了结成最广泛的统一战线，坚持长期抗战的方针和战略原则。信中提出：“吾民族之解放，全世界至和平，皆有赖于此一战。抗战无论如何，必须坚持到底;团结无论如何，必须巩固扩大;全国同胞抛却过去旧嫌夙愿，合亿万人之心为一心，本抗日高于一切之原则，努力做去，则胜利自然在危难中险阻中获得。”并强调了发动群众，巩固其爱国热忱，发挥其救亡伟力，同心缔创独立自由幸福的新中国的重要性。这对龙云主政云南时期推动滇缅公路建设起到了重要的鞭策作用。

三、孤立顽固势力：呼吁国民党亲美派及民主派为滇缅公路建设提供支持

教师课堂讲授时，着重要将顽固势力的定义说清，并与进步势力和中间势力作区分。顽固势力是指蒋介石为代表的国民党亲美派和指大资产阶级的抗日派。他们一方面主张团结抗日，一方面又主张“溶共、限共、防共、反共”，中國共产党则“坚持抗战、反对投降，坚持团结、反对分裂，坚持进步、反对倒退”，维护了国共合作，确保了滇缅公路建设的顺利进行。

中国共产党要求国共两党在大抗日民族统一战线目标下与中国共产党一道带领人民戮力同心、抗击外侮，保家卫国。滇缅公路建设时间紧迫，而国民政府对日本亡我中华的野心并没有精准的研判，仍寄希望于国联。所以，国民政府虽然对滇缅公路建设高度重视，先后成立了西南运输处、中缅运输局、交通部滇缅公路运输局等专门机构，并由宋子良（宋子文的胞弟）、俞飞鹏等人负责，但在道路勘测方面选派的人员很少，资金也迟迟不到位，亲美派修路积极性不高，管理机构臃肿，互不统属，各行其是，官员贪腐现象严重，影响了工程进度，而中国共产党则呼吁团结一致，共赴国难，希望国民党内部亲美派及民主派为公路修建提供支持，在中国共产党抗日民族统一战线的感召下，在中国共产党人的积极努力与配合下，滇缅公路建设进展顺利，1939年1月正式通车。“大量物资通过滇缅公路运往内地，据统计，1941年在该路上行驶的汽车共7，852辆，从1939年到1941年底通过该路运入中国的物资达221，567吨，其中1/3为汽油，1/5为军用品。是战时运输承担运量最大的国际运输线。”

历史的经验告诉我们：只要坚持党的基本路线，坚持中国特色社会主义道路，建设有中国特色的社会主义，不断完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度，不断巩固和发展最广泛的爱国统一战线，团结一切可以团结的力量，调动一切积极因素，与全国各族人民“同呼吸、共命运、心连心”，就能不断克服一切艰难险阻，沿着有中国特色社会主义道路笃志前行，开创新时代中国特色社会主义发展的新篇章，实现中华民族的伟大复兴。

参考文献

[1] 转引自马杨武.修筑滇缅公路纪念歌[M].云南文史资料丛刊，2000（03）：90.

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