曹杨庆

（中煤科工集团杭州研究院 浙江 杭州 311201）

引言

工况对点火能量及放电特性需求变化很大，常用点火技术受电路性能限制，均不能适配全部工况，技术性能不够完善。点火能量供需平衡控制，开创了点火新技术[1]。储能电压动态参数闭环控制，调节的不仅是能量大小，更包括能量转换速率、放电特性，直至采用高频点火方式。点火性能适合发动机全部工况，属全性能点火。

1 点火能量供需平衡控制技术

1.1 能量动态参数测量

储能电压高速变化。调节其动态，需测量反映其运动状态的动态参数作为控制参数。升压速率就是反映能量变化快慢的参数。定义升压速率，采用比较器测量储能电压分压的变化，由单片机测量比较器状态变化中包含的储能电压动态参数或升压速率信息。

现有CDI没有建立储能电压或能量动态的概念，不能调节能量动态，而只能输出固定的储能电压或任其随时间升高，获得有限的变化。

EB-CDI（energy balance-CDI）定义、提取、运用点火能量动态参数及测量技术，并由此形成一系列的创新技术。

1.2 动态参数闭环控制

测量动态参数，按经验需求模型，对该动态参数作调节，定量控制储能电压输出，就形成储能电压动态参数闭环控制。

闭环控制，是在调节周期之间连续进行的。通过在周期之间测量、调节、传递动态参数，就能实现对输出能量的动态调节。这种针对点火能量动态参数的闭环控制，既是创新性的概念与技术，又仍然保持CDI的基本原理，继承与发展了原技术的实用性、可靠性。……