文_尤琦 摄影_李浩宇

开采出的原石，经一番精雕细琢，便可焕发出更璀璨的光彩。

对东风启辰的产品产生好感源自于对T90的一瞥，称它为自主最美SUV应不为过。正是这款车让我对东风启辰这个品牌产生了浓厚的兴趣，而这也是启辰3.0时代的开端。随着时间推移，T70已经摸爬滚打多年，是时候让它也进入新的时代了。

可经推敲

新T70的外观变得比旧款车型更可禁推敲了，如图中所见，前脸使用D60同款的鹰眼式大灯，与中网连接的回钩带着一种锋利的气息。整个前脸变得更干练，整体也更具设计感，最关键的，前代车型的笨重视觉观感消失了，取而代之的是一种直爽。侧面造型几乎没有什么变化，车长从4542mm增长到了4630mm，视觉效果差别不大，维持了之前修长的观感。尾灯的形状几乎不变，配色和光源发生了改变，看起来更具有动感。从哪个角度看过去，都显得颇具设计感。

智能护航

“你好，启辰！”是唤醒车载智能系统的“咒语”，由于使用了科大讯飞提供的语音识别系统，所以只要你在能够连接网络的地点呼唤一声，其他操作就都可以使用语音控制完成了。这里说到的其他操作，包括调整空调、音响、在线音乐以及导航。为了让用户在车上不再需要操作手机，启辰提供了高德地图、蜻蜓FM、酷我音乐等常用软件。通过10.1英寸大屏幕进行交互要比手机屏幕更显得爽快，而且灵敏的触控以及清晰的显示也绝对不会让你对它很快失去兴趣。在手机上下载启辰智联系统，更是可以让你通过手机远程查看车辆状态，并进行解锁等操作。

多样选择

启辰T70之前的成功实际上与它来自雷诺日产集团的CMF平台不无关系，前代车型提供来自日产的1.6L和2.0L发动机搭配CVT变速器。这两套动力总成都主打平顺省油牌，而在新的T70上，一款东风自主研发的1.4T发动机和5挡手动变速器也出现在了产品线中，1.4T发动机的103kW的最大功率和196N·m的最大扭矩与2.0L发动机的106kW的最大功率和198N·m的最大扭矩其实差距不大，但涡轮增压发动机更宽广的扭矩平台搭配5挡手动变速器能够获得更“带感”的加速体验。与更走量的2.0L车型的柔和驾驶感形成差别，也让新的T70多了一点运动的味道。

只求舒适

对于一台SUV来说，S代表的Sport其实并不是最重要的一项属性，U代表的Utility才是，因此2630mm的轴距为前后排乘客都提供了不错的空间体验。与此同时，534L的后备厢空间足够日常使用，掀背尾门带来的宽敞开口更方便于货物的取放。如果有更多的载货需求，可以直接放倒第2排座椅来满足，但是放倒后的地台并不是水平的，可能会带来一些不方便，在野外时也是不能把它当作休闲的床位的（老司机，你们懂的）。

再回归到驾乘舒适性的层面来说，车内没有什么烦人的气味，所以你不会感到厌恶。柔软的座椅和在同级中算表现不错的隔音让长途驾驶不那么累人，对这台车来说最没必要考虑的操控也还不错，转向手感不是特别让人心里没底的那种虚假感受（俗称转向手感模糊，其实就是感觉不到车轮的走向），悬架滤振和阻尼都做得偏向舒适取向，表现绝对是合格的。

平台实力雄厚，智能表现不俗，驾驶称心如意，启辰T70的表现是对得起售价但对不起对手的，毕竟，总评分比它们高了不少。