魏春璐

（吉林警察学院 交通管理系，吉林 长春 130117）

交通信息服务系统作为智能交通的重要组成部分，能够有效缓解交通拥堵，提升道路通行效率。交通信息服务系统按照内容可以划分为四个子系统，即路径诱导服务系统、交通流信息服务系统、停车场信息诱导系统和个性化信息服务系统。[1]可变信息情报板( variable message signs， VMS) 是交通信息服务系统的重要组成部分，通过文字、图形、视频图像等形式呈现交通诱导信息，具有技术简单、成本低廉的特点。近年来，随着高新技术快速发展，我国很多城市开始建设大量的VMS，但是在应用中存在一定问题。在城市智能交通高速发展的前提下，如何更加科学化、标准化得应用VMS来建设交通信息服务系统是目前交通管理中面临的重要课题。

一、长春市基于VMS的交通信息服务系统管理现状

（一）配套基础设施建设现状

交通信息采集是交通信息服务系统建设的第一步，信息采集主要有环形线圈、微波检测、地磁检测、视频检测等方式，长春市目前主要通过全市331个路口设置的2822个地磁检测器进行交通信息采集。同时，长春市公安局交通警察支队与高德软件有限公司合作，共享交通信息，在实际工作中参考高德地图提供的数据资源做决策。

VMS是交通信息服务系统信息显示终端。近年来，长春市加大了智能交通系统建设力度，尤其“两横三纵”智能交通项目的开展，加快了长春市智能交通建设的步伐。VMS在数量方面，截至2017年末，长春市区内已建和在建的VMS共计50块诱导屏服务于交通信息服务系统。……