左振皋

（山东格美钨钼材料有限公司，山东 威海 264211）

满足厚板开坯的需求，仅仅是对轧机扭矩的满足就可以了，改造从以下几方面下手：驱动系统动力满足；传动系统传递满足；轧料咬入条件满足。

1 驱动电机及其配电系统

驱动主电机620kW，额定电流1240A，经过求证测算并结合本人经验认为在冲击峰值电流2100A（最高2400A）以下长期工作还是没有问题的。（系统配电有保障）。

2 提高咬入能力

2.1 加强推料机构推力

原推进气缸部基础加固，Φ50滑柱更换成Φ60成品光杆，仅加工双头螺纹和基础铜套即可；推进缸增大，原气缸10A-5TCC63B1000(RY-CA)换成 10A-5TCC80B1000(RYCA)；缸体更换成统一材质：原铝材缸体更换成45#无缝钢管加工而成，统一材质热膨胀系数相同，使气缸受热膨胀的间隙变化最小，力保推力可靠；④压缩空气管道及其附件通经加大（气源三联件、阀门等由Φ15变Φ25）

2.2 坯料前坡口

等静压坯料制成即铣床加工坡口，以利坯料咬入。

3 传动系统零件校核并加强，设计抗扭矩能力177KNM

（1）对联合减速箱齿轮的强度校核：低速输出齿轮校核计算如下：

齿轮强度校核计算报告

标题:800热轧主减速机输出齿轮对强度校核1.8640-1

工作程序：WHEEL.VER.01.02 图号：41501.6-18/25，日期：2012年11月15日）

项目，符号或计算公式，结果

①齿轮对参数：

小齿轮齿数：Z1=24 大齿轮齿数：Z2=24

法面压力角：αn=20.0000° 法面模数：mn=20.00mm

②传动参数：略

传递扭矩：T=107021.9394N.m

小齿轮转速：n1=33.0000m/s

③与齿轮负载有关的系数：略

④接触疲劳强度校核：部分略

试验齿轮接触疲劳极限：σHlim=1621.5839 N/mm2

接触强度安全系数：Sh=1.2865

⑤弯曲疲劳强度校核：部分略

弯曲强度安全系数：Sw=2.7533

对于磨齿加工的减速机齿轮取推荐值 [Sh=1.1，[Sw=1.25，完全满足要求

（2）对轧辊扁头的校核：合格。步骤略去。

（3）万向接轴的扭转校核，有下表计算看出，万向接轴明显不能满足扭矩要求。

SWC-350万向接轴受冲击负荷而瞬间扭断，这是设计的薄弱环节，也正是立足以上计算分析后，变SWC-350 WH×2680联轴器（2×180KNm）件，变换成长短轴配合的SWC-390 WH×2680/2180联轴器（2×250KNm）。抗扭能力增加38.88%

改造后，实际极限开坯可以到100mm，而顺利轧制。钨钼开坯产品，达到了产品翻番的能力。

国内钨钼开坯轧机设计，因受粉末冶金设备特点是片式轧制，我单有3台可以进行钨钼开坯的轧机，开坯都存在万向接轴的传动不足问题。这也造成三方面的问题设备的综合能力不足；浪费了社会资源；增加了企业成本。

基于以上问题本人提出在同类设备设计时，对同一台设备的安全系数要求均衡考虑，特别是非标设计时必须考虑的问题，设计人员要有社会责任感，树立从源头上减少社会资源浪费的思想。