林 宁，高加泉

（江西现代职业技术学院，江西 南昌 330095）

高职院校必须持续构建教学基本状态数据库、完善质量监控与评估体系、加强教学培养改进、提升毕业生的就业竞争力和培养质量。学校每年都要进行汽车修理专业毕业生跟踪调研，使得人才培养更加符合市场的需要，更加紧贴企业的需求，了解汽车维修专业教学情况、学生就业去向、学生继续学习的要求与培养状况、企业对汽车维修专业教学的要求与建议等，为制定人才培养方案和课程标准提供比较全面客观的依据。

1 调查方法

1.1 网络平台调研

针对汽车检测与维修专业毕业生进行网络问卷的调研2017届（222份）2016届（234份），2015届（237份）共 693份。实收问卷数612份，有效份数612份，调研比例达88%。

1.2 实地调研

主要选取了与本校有紧密合作关系以及学生就业较集中的企业或在汽车行业内有一定资质的企业进行调研（20份），汽车检测与维修专业毕业生（60份）。企业实发问20份，实收问卷数20份，有效份数20份，毕业生实发60份，实收问卷数60份，有效份数60份。

2 调查结果分析

2.1 汽修专业就业率较高，主要服务区域经济

本校汽车检测与维修专业2017届的就业率为96%，与2016届（96%）持平。本校汽车检测与维修专业就业率整体较为稳定，整体专业就业落实情况较好，有45.8%的人在江西省就业。毕业生就业量较大的城市为南昌（29.5%）、深圳（11.2%）、上海（6.7%）构建了面向区域经济社会发展的产教融合体系，服务区域经济社会发展贡献了力量。

2.2 汽修专业初次就业月收入较低，工资逐年逐渐呈现优势

刚毕业的汽修专业生初次就业平均月收入为平均1497元相比同行业待遇较低，但随着工作年限的增加，工作经验的积累和职位的晋升，工作一年后平均月收入为3816元，工作三年后平均月薪为5313元逐渐呈现出优势。

2.3 汽修专业专业对口率较高，但就业稳定性有待提高

本校2017届汽车检测与维修专业毕业生的工作与专业相关度为58%，毕业生从事的主要职业为汽车机电维修工，有超过3成的毕业生半年内有过离职经历，就业稳定性方面的工作需加强。这和汽车维修专业学生就业后工作强度较大，学生心态浮躁的现象也非常普遍有很大的关系。

2.4 需要加强培养汽修毕业生实践动手能力和沟通表达能力

人才培养方面，动手实践能力培养和语言表达和沟通能力的训练是学生觉得重要是培养需要加强的环节。

3 调研经验总结和下一步要改进的地方

3.1 进一步加强校企合作，与企业合作

通过企业实践专家座谈，确定好汽车维修专业人才培养目标，围绕汽车维修专业领域，分析工作任务，确定岗位能力，从而开发基于工作过程的课程体系。就业对口率较低，和企业校企合作，成立了订单班，为学生提供更多实践机会，从而提升专业相关度。

3.2 加强就业指导，拓宽就业渠道

学校可进一步提高职业发展规划求职服务的有效性，同时继续加强职业前瞻与职业成熟度教育，提升毕业生对未来职业的理解与认知。开展创新创业教育，培养学生的创新创业意识和创新思维和创业精神，对于有创业意愿的学生，培养创业的价值观和创新创业能力，鼓励学生创业，拓宽就业渠道。

3.3 加强双师型教师队伍建设

加强师资力量的培养，全部老师下企业进行顶岗锻炼，制定教师培养计划，组建双师型汽车修理教学团队，从而提高汽车检测与维修专业的人才培养质量。

3.4 修订课程计划，提高课程培养目标的达成度。

建议学校加强课程计划的修订研讨工作，从专业定位、毕业生需求和社会产业需求的角度，尤其是加强二手车和新能源汽车方面的知识学习，学生综合素质方面则加强语言沟通能力和基本素养方面的培养，来优化课程培养目标，使之更符合本校和相关专业在这三方面的实际状况，使学生做到“学有所用”。