贾永梅

摘要：在我国货物运输体系中，铁路货物运输始终占据着举足轻重的位置，为在市场经济新常态下，立足优势、精準定位，更好地服务社会生产与人民生活，研究铁路货运转型初期发展现状及存在的问题，提出铁路货运转型现代物流的方针对策，实现铁路货运转型现代化物流更好更快发展。

关键词：铁路货运；现代物流；服务

中图分类号：F25 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2018）025-0380-01

近年来，虽然我国铁路基础建设投资额不断增长、路网规模突飞猛进，但是铁路货运增长速度却很缓慢，铁路货运量占全社会货物运输总量的市场份额也在不断下降。面对铁路货运量持续下滑，2015年4月，铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推进铁路向现代化物流转型发展”的决策，提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。在此背景下，分析铁路货运在转型发展中所做的种种尝试及努力，查找存在的问题，研讨发展方向提出对策，对铁路货运实现健康快速转型具有重要意义。

一、铁路货运转型现代物流初期尝试及痛点分析

近年来，随着我国经济的持续快速增长，物流业得到了迅速发展。虽说现代物流在我国的产生与发展只是近些年的事情，发展也并不成熟，但是这个时代的我们亲身经历和目睹了它的快速发展也能预见到其巨大的发展潜力。近两年铁路为了向现代化物流企业转型，也做出了种种尝试和努力，比如建设无轨站开启公铁联运新模式、开行环线快运班列实现小件货物当日达、补强集装化设置设备优化运输结构、建设铁路物流园区整合产业链资源等，但是取得的效果却不尽如人意，这其中暴露出了不少铁路转型发展存在的痛点。

1.货源结构变化导致转型的反复

随着我国经济的发展和产业结构的调整，铁路以大宗货物运输需求为主的模式逐步弱化，例如：占铁路大宗货物运输份额一半以上的煤炭运输，因煤电需求减少和环保力度的加强，相应煤炭需求减少，铁路货运量也随之下降。整体货运需求正在由单品种、多数量向多品种、多样化、个性化服务转变，单一的服务项目已经无法满足客户个性化的服务需求。

2.物流运输服务理念方面

一是鉴于铁路运输组织模式的影响，货物的运到期限普遍较长，无法与迅速崛起的物流行业相比，而现在客户的时间耐受性却在不断的被压缩，导致无法吸引客户、招揽货源。二是落后的营销理念与滞后的CRM。铁路系统从上而下缺少健全的营销机制和专业的营销团队，营销人员大多由管理人员兼职，而在实际工作中仅是将“营销”落实在“要求”和“汇报”上，未能做到精细调研、精心研究，以及精准营销和建立长期合作发展的客户关系网。三是非完全市场定价一定程度制约了转型。虽然自2014年9月推行零散货物快运、批量零散货物快运开始，铁路系统按照“紧贴公路价格、覆盖可变成本”的原则逐步建立了市场化定价体系，但目前仍未达到完全市场化定价。

3.基础设施建设方面

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。然而铁路货运现有的设施设备与物流企业发展的设计理念存在差距，无法有机衔接；其次铁路货运虽然实现了两端接取送达服务，但是与现代物流全品类服务要求仍存在一定差距；三是信息化与智能化程度未能与转型同步，导致无法节约成本、提高效率，提供运输增值服务，如货物在途信息实时跟踪查询等。

二、铁路货运转型现代物流的对策分析

在经济新常态下，进一步解放思想、实事求是，立足铁路运能大、安全性高、理赔强、信誉高、运输网络安全等优势、精准定位、拓宽营销渠道，完善铁路物流设施设备，加快铁路物流园区建设，打造全程化物流服务，适应市场多样化、个性化的服务需求，将是铁路现代物流发展的方向。

1.拓宽物流营销渠道

（1）立足优势市场，进行重点攻关。配强物流营销队伍，建立健全营销机制，在保证“黑货”市场占有率的同时，积极拓展家电、日化用品、食品、建筑材料、工业制品等白货市场，提升竞争力。

（2）优化铁路物流产品，开发高附加值市场。货运部门承担市场调查、价格调查、客户走访、项目开发等工作，针对客户需求和货物特性，形成订制版物流服务产品，开发危险化学品、商品车等高附加值市场。

2.完善和升级设施设备

铁路现代物流的转型，必须要补强物流全过程服务环节的硬件设施设备，比如：集装化设施设备、装卸搬运设施设备、仓储设备、配送设备等，这一系列设备的补强都将压缩物流运到时限，在时效性上迈进一大步，增强竞争力，同时从长期而言，也是节约成本。

3.精准定位货场功能，加快铁路物流园区建设

我国路网四通八达，站点分布密集，我们可以充分利用现有货场空间，改变以往运输功能为主、其他功能为辅的模式，重点发展仓储、分拣、城市配送、流通加工等功能，这样可以有效盘活货场内库房库存；同时在一些重点城市，以公路、铁路、水运等不同运输方式能否实现无缝衔接为选址原则，加快建设铁路物流园区，发挥铁路干线运输优势，与高速公路、航空、港口等顺畅衔接，保证多式联运顺利开展。

4.打造全程物流服务

建设铁路物流园区时，在保证铁路物流节点各环节流畅衔接的基础上，与周边社会物流企业合作，相互支撑，实现资源互补，为客户提供运输、仓储、分拨、包装等全程物流一体化服务，实现业务合作共赢；同时与银行、社会金融企业合作，通过对客户货物的仓储安全管理，为客户提供仓单质押金融物流服务。

5.加快信息化和智能化进程

利用人工智能、云计算、物联网等“互联网+”的技术，进一步开发、完善铁路物流业务受理平台、货物全程监控平台、设施设备智能管理、接取送达服务程序，加快实现铁路物流信息化、智能化，为客户提供更为便捷、快速、全面的服务。例如：可以利用物联网技术构建相应的信息平台，及时获取货物信息并作出迅速响应，实现对货物的全程管控。

三、结语

随着铁路建设的持续推进和货运改革的不断发力，铁路货运能力将不断得到提高，也将对铁路货运转型现代物流发展提供广阔空间。把握市场导向，配强实施设备，提供个性化、多样性的物流及信息化、智能化的增值服务，将是铁路物流下一阶段的发展方向。