17 车载地震紧急处置装置

借鉴国外已有的、先进的高速铁路地震紧急处置技术，在我国高速动车组制动控制系统、GSM-R无线传输系统研究的基础上，研发适合我国高速铁路实际需求的具有自主知识产权的地震车载紧急处置装置，由该装置接收地震预警信息并采取相应的控车方式(限速或紧急停车)；同时，结合大西铁路客运专线原平西至太原段高速铁路地震监测预警系统示范线建设，在大西综合试验中，模拟地震发生后监测到的地震预警信息，验证地震紧急处置装置的有效性和可靠性。主要技术创新点体现在：针对我国高速铁路技术体系，创造性地采用了分级紧急处置技术，Ⅰ级警报降速处置有利于快速恢复行车和减少地震误报对高速铁路运营的影响，Ⅱ，Ⅲ级警报自动触发紧急制动，提高了地震紧急处置的实时性和有效性；通过采用模块化设计、高可靠性元件、先进制造与集成技术，在国内首次实现了车载地震紧急处置信息的快速、可靠处置，有效减少高速铁路地震紧急处置时间，并具有可用性好、可维护性和安全性高的特点。通过大西线现场试验和哈大、京广高铁试用考核，表明车载地震紧急处置装置各项功能、性能满足《车载地震紧急处置装置暂行技术条件》要求。车载地震紧急处置装置的研制完成，填补了我国高速铁路车载地震紧急处置技术的空白，具有较高的推广应用价值。项目于2017年12月通过了中国铁路总公司科技和信息化部组织的技术评审。……