沈意

（中国飞行试验研究院，陕西 西安 710089）

航空运输作为重要的交通运输方式，为我国的经济发展作出了很大的贡献，给人们的日常生活也带来了很多的便利。为了能够确保飞行顺利，航空行业制定了一系列的管理制度来确保其维修和保养工作，当飞机飞行了一段时间之后就需要到特定维修基地完成维修保养的过程。其中飞机的维修是维护和修理，主要内容是经停检查、飞行前后检查以及周检定检等，本文将针对国内的飞机维修现状，以定检作为研究的对象，分析飞机维修计划优化模型和相关算法。

1 飞机定检维修主要内容

定检主要有四种，分别是A检、B检、C检、D检。其中A检主要是检查飞机内外部分是不是存在缺陷，测试操作系统等内容；B检的检查内容和A检相似，但是要更细致；C检包括对飞机构件进行更深度的检查，测试相关电器仪表等；D检就是对飞机的结构性大修整。飞机的机型决定各种检查相隔时间的长短，有的航空公司会直接把B检和A检或者和C检合在一起进行，这样对于一些不必要的停场飞机可以直接飞过。一般来说高级别的维修其相隔的时间比较长，短期维修计划难以包括在里面，因此，所以大部分航空公司会直接推出两种维修计划，分别是中长期、短期维修计划。在前者中，通过飞机的平均使用时间来制定不同级别检修的计划，尽最大可能让一些高级别的维修能够错开高峰期，确定好一些级别比较低的维修时间和地点。……