《汽车之友—冲程》 主编·雷鸣

10月11日，国务院办公厅发布了一则关于完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）的通知，里面有这样一句话：“积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。”如果我没有记错的话，这是国务院第一次以红头文件的方式提到了汽车改装，并明确表示要支持汽车改装。

我的微信里应该有不下百位专业玩车和改车的朋友，最先知道这个重磅消息就是通过朋友圈转发的文章，但奇怪的是这事也就是一闪而过，完全没有出现预想中的刷屏现象，就连跟帖评论也寥寥无几。如此重大利好，难道大家不应该受宠若惊并奔走相告吗？

我想答案只有一个，谁都不知道这里面的虚实，有太多的疑问了。且不说汽车改装，在该通知这句话的前面，你还能找到关于全面取消二手车限迁的内容，而早在今年三月份两会的政府工作报告上，都已经提到过这句话。如果实际执行得很好，这次还用得着再次重申吗？二手车限迁无非是纠结于车辆的排放标准，但就是这么一个简单的标准问题，全国各地都不完全统一，到底这车是国几？不同地区居然会有不同的认定。而且要命的是，要想知道这些，你只能根据车辆牌照及登记信息去对应的环保局网站去查询，迁出地的还没问题，迁入地根本没有牌照，怎么查？！所以，每次去办车辆迁出的时候，车辆原籍的车管所都会有这么一句话来警告你，具体能不能迁进去，以迁入地相关部门的认定结果为准。好吧，鬼知道它会怎么认定？

回到改装这个话题，问题就更多也更复杂了。说是可以改，但怎么改才合法？标准又是什么样？这些东西不落实，支持就是一句空话。举一个最最简单的例子，过去深圳车辆年审只看轮圈尺寸，不怎么管轮胎，这意味着在轮圈J值范围内你至少还有一点加宽的可能，但是今年一下变得更严了，轮胎尺寸参数也必须和原厂完全一样，那还改啥？如果说动力、悬架什么的标准制定起来太复杂，那就先把升级轮胎轮圈这个最简单也最基础的入门级玩法给放开吧，给个明确的法规标准，可以怎么改？这事也不用太着急，我那两台车刚年审完，只要明年这会儿再年审的时候，咱不用再花钱找轮胎店借圈借胎来过线，那就谢天谢地了。