钱志勇

摘 要：本文主要介绍了船舶轴、舵系工程镗孔和安装的重要作用，同时说明相关从业人员在进行镗孔和安装时应该注意的问题，包括船舶轴、舵系工程镗孔和船舶轴、舵系安装等，也对船舶轴、舵系镗孔和安装过程分析，加深从业人员对于船舶镗孔和安装工程的理解。

关键词：船舶工程 镗孔安装 中间轴承

引言

船舶轴、舵系镗孔和安装技术是船舶工程的基础，船舶工程镗孔和安装主要分为轴系和舵系两个部分，轴系工程主要应用于船舶的轴承建设，而舵系工程可以应用于船舶的操作行驶方向，这两者结合能够保证船舶的安全性和结构性，因此，有必要对镗孔和安装技术进行分析。

1、船舶轴、舵系工程镗孔

1.1船舶轴系工程镗孔

轴系工程镗孔主要有四个步骤：（1）安装镗杆。在安装镗孔时，应按照艉管前、后的校中圆线和工艺基准线来作为校中的依据，可以先用划针盘校中后端圆线，让镗孔与轴系中心重合，误差最大为0.02mm，然后用镗杆穿过重合中心，镗杆必须要中间支承装置对其进行修正。在进行修正时，依据准直仪标准，来调节镗杆的中间支承，修正镗杆的偏离度，误差同样最大为0.02mm。（2）加工镗孔。对镗杆进行复校修正之后，加注润滑油（可选用植物油和煤油混合物），检查骨架连接点的螺栓松紧程度，然后将粗加工的镗孔进行半精细加工，加工过程中要不断的进行镗削，并且在孔径表面喷洒混合冷却油，用来较少摩擦损耗。（3）拆除镗杆装置。在拆除镗杆前，要认真检查镗孔表面的施工质量，符合规范标准才允许使用。例如镗孔的平面必须垂直于中心线，而且垂直度公差最大值为0.1mm/m。（4）在镗杆拆除后，清理打磨镗孔孔径的边缘毛刺，测量并记录镗孔孔径大小，用作数据参考[1]。

1.2舵系工程镗孔

船舶舵系镗孔主要分为三个步骤：（1）安装舵系和镗杆。在安装时，镗杆要按照舵系销座下端面、销座上端面和工艺法兰的校准圆线为中心依据，然后调节工艺基准的间距，保持镗杆与舵系中心支架完全重合，误差最大为0.02mm。（2）镗孔加工。镗孔需要由粗加工转换到细加工才能应用。在进行镗孔粗加工时，削深度最大为4mm，镗杆的转速10r/min，要求粗糙度最大为12.5，再加工过程中也要不断加入混合冷却油。然后再进行镗孔半精细加工，削深度最大为0.80mm，镗杆转速10r/min，要求粗糙度最大为6.3。（3）去除镗杆。在镗杆进行最后加工时，要满足各个端面的镗削尺寸误差之和，不得大于2mm的情况，才可以拆除镗杆，否则重复作业。（4）记录数据，在拆除镗杆后，仔细清理镗孔的毛刺，测量各个舵孔的尺寸，来作为施工记录[2]。

1.3镗孔注意事项

施工人员在进行船舶的轴、舵镗孔加工时，主要注意三点：（1）注重利用镗杆。镗杆主要起到帮助轴、舵系中心和镗孔重合在一起，从而在施工过程中，充分的发挥削切作用。（2）注重使用混合冷却油，在施工过程中加入混合油，能够增加润滑，减少过度摩擦造成的镗孔损害。（3）施工环境。船舶的轴、舵系镗孔加工需要选择在阴雨天或者黑天的时候进行施工，这样能够保证船体的稳定性，不影响镗孔施工的精确度。

2、船舶轴、舵系工程安装

2.1船舶轴系工程安装

船舶轴、舵系的轴系工程进行安装时，主要以是以下三个步骤：（1）确定轴中线。轴中线是安装轴系工程的基准，可以利用拉钢丝线方法确定短轴距，当轴距离长度超过15cm以上时，可以采用光学仪器来进行测量，从而确定轴中线。（2）镗孔定位。镗孔定位是按照光学仪主光轴的水平方向来进行定位，或者是在镗孔所在面上划出控线，再通过控线进行定位。只有船舶主架、中间轴承、尾柱等部件上的孔与轴中线重合时，才可以安装尾轴管。（3）尾轴管、螺旋桨等部件安装。在施工人员安装完尾轴管，用螺栓紧固后，可立即进行灌水密封实验，来检验尾轴管与轴承之间有无泄漏现象，试验合格后安装螺旋桨，将船舶轴系放入水中来进行试水校正。

2.2舵系工程安装

船舶舵系是船舶施工过程中主要步骤之一，舵系安装情况能够直接影响船的操纵性能好坏。施工人员在安装时一定要通过熟悉图纸，并且按照施工图进行施工。船舶舵系安装主要分为四个步骤：拉线、确定中线位置、安装舵叶舵杆下端、安装完成。（1）拉线。拉线是为了保持施工的水平状态，在进行舵系工程施工时能够保持方向。在拉线的过程中，可以通过钢丝线进行短轴距的测量，现在的船舶作业一般采用的都是光学仪器来进行测量，会更具有精准度。舵系拉线工作可在轴系中心线确定后进行，但是必须和轴线相互垂直验证，两者相交偏差度不能大于0.001Lm，偏差角度要小于4°。（2）确定中线位置。在船体进行舵系安装时要定位好中心线位置，来检验其与图纸尺寸是否相符，如果有偏差时，可以进行调整。然后重点检查舵系中心线与轴系中心线相交情况，相交误差值最大为3mm。找到位置之后，标注出直径小于1mm中心点，并记录下来。（3）安装舵叶舵杆下端。将舵杆垂直插入进舵叶上方铸钢件套孔内，用混合油在舵杆下端和舵叶之间接触部分进行涂抹，来增加润滑性，从而提高两者的契合度。当安装完舵叶和舵杆下端之后，标注好接触面的的位置。（4）安装完成。在舵叶和舵杆下端连接后，按照同样的方式将舵杆和主体安装好，然后用焊接技术将接触面垫块焊接，进行漏水测试。

2.3安装注意事项

施工人员在进行舵系安装时，需要注重两点：（1）注重轴系和舵系之间的配合，兩者是构成船舶功能的主体，两者之间相交误差最大为3mm。只有在交叉处、相互垂直方面不存在偏差，才能发挥船舶作用。（2）注安装的密封性。在安装船舶过程中，轴系和舵系都需要进行灌水密封实验，来验证施工安装的效果。因此，施工人员在施工时，要注重每一个细节，才能保证船舶的密封性良好。

结束语

综上所述，船舶轴、舵系的工程镗孔与安装效果能够影响船舶的质量。通过安装镗杆、加入混合冷却油的方法，能够做到半精细加镗孔工、较少摩擦损耗，同时通过拉线、采用光学仪器来进行测量能够起到确定轴中线位置、减少相交偏差度的作用，因此，在面对船舶轴、舵系工程镗孔和安装的问题，可以通过以上方法来解决。

参考文献

[1]汪家政，翟连忠.大型船舶舵系安装精度控制关键技术研究[J].船舶工程，2011，33（02）：71-73.

[2]赖廷渌.船舶轴、舵系工程镗孔与安装[J].广船科技，2006，（02）：37-39.endprint