刘光辉

在汽车制造的核心领域，先进的发动机技术一直被视为难以触碰的天花板。换装一台全新的发动机，对于一辆车来说，意味着精神和气质的重生

心脏移植手术被视为医学界难度最高、风险最大的手术之一，中国大陆目前心脏移植注册登记例数不超过3000例，而每年等待心脏移植的患者有80万人之多。医学界的困扰不会蔓延到汽车行业，日新月异的技术发展，让汽车技术的核心：发动机技术逐步成熟，动力参数日益强大，油耗逐步降低，燃烧效率不断突破。出身于捷豹路虎目前唯一的一家海外发动机工厂：奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂，有着优异表现的Ingenium 2.0升四缸发动机，是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机，应用了诸多捷豹路虎的前沿科技，在保持高效动力输出的同时提升了燃油经济性，并已经大幅列装捷豹路虎旗下的诸多车型。在美丽的山城重庆，通过对新一代捷豹XFL、2018年款路虎攬胜极光、2018年款路虎发现神行三款新车的综合试驾，我全面体验了这颗有着更多英伦品质的杰出“心脏”。

全新Ingenium 2.0升四缸发动机应用先进的电动液压配气机构，其整合在发动机汽缸盖中，并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机具有出众的灵活性，保证在各转速区间均能实现最优化的效率以及最大的扭矩和动力输出；全新200bar直喷系统，通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻燃油对汽缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机燃油经济性的同时降低排放；采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器响应极为灵敏，令发动机自低转速起就能输出高扭矩，有效降低涡轮增压的迟滞感，让驾驶更具激情。此外，捷豹路虎首次将排气歧管与汽缸盖铸件整合为一体，经由管道流过排气歧管的冷却液可缩短发动机预热时间，更进一步降低了油耗与排放。

新一代捷豹XFL搭载的250马力版本Ingenium 2.0升四缸发动机，可自1300转每分时输出365牛·米峰值扭矩，起步加速表现更为优异，整车油耗官方标称低至6.9升/百公里。配合全铝车身架构，以及由轻量化铝合金打造的前双叉臂、后集成式多连杆悬挂系统，虽说是一款商务座驾，整体驾驶感受依然灵动轻盈。

2018年款路虎揽胜极光，整合全新Ingenium2.0升四缸发动机，全地形反馈适应系统、MagneRideTM自适应动态系统、智能主动动力传输系统等技术，在山城重庆多弯多坡的道路中应付自如，虽说是一辆SUV，驾驶乐趣却丝毫不差，配合抬头显示、全方位车身影像和盲点监测等驾驶辅助系统，在街巷中辗转腾挪也是得心应手。

2018年款路虎发现神行，搭载240马力版本全新Ingenium 2.0升四缸发动机，不仅可提供的澎湃动力，更进一步优化了车辆油耗，同时大幅减少了二氧化碳排放量。同时，与路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，以及全地形进程控制系统等先进科技相结合，让2018年款路虎发现神行的越野性能进一步增强。endprint