近年来，国家加大对交通基础设施建设的投入力度，通过广大干部职工的共同努力，公路行业取得了前所未有的建设成果，正在逐步实现交通强国的愿景。加强对外宣传工作，讲出公路交通人的好故事，发出公路行业的好声音，已成为公路行业的思想共识。公路行业通讯员队伍作为行业宣传工作的“中流砥柱”，在行业精神文明建设中承担着重要的作用。如何加强公路行业通讯员队伍建设，让公路行业宣传工作更加有声有色，是公路行业亟待思考的问题。

现阶段通讯员队伍的特点

目前，除了省级和地市级公路管理部门有专职的宣传工作人员外，绝大数公路行业通讯员均是兼职，主要分布在基层，工作在公路建设、管理、养护一线，他们除了做好自己的本职工作外，还承担着搜集新闻线索，撰写新闻稿件的职责。

公路行业通讯员有丰富的新闻资源优势。公路行业是我国重要的基础设施行业，是工作最艰苦、最劳累的行业之一，加之公路交通建设迅猛发展，很多工程技术在我国工程建设领域甚至在世界范围内都是可圈可点的，公路行业成了名副其实的“新闻富矿”。基层的通讯员每天都要参与公路建设、管理、养护工作，时时刻刻都会看到发生新鲜感人的故事，只要通讯员在工作中稍加留意，随时都可以收集到丰富的新闻线索。

公路行业通讯员有快速准确的新闻线索来源。媒体专业记者获取新闻线索，通常是上级领导安排或是媒体策划，才会前往基层有针对性地采访报道，他们的工作是“被安排”，或者是被动的，这样会导致被采访的题材可能不是最好的题材。在新闻发布会上、网络上得到资讯，都不是现场第一手资料，有可能是被“导演”过的“新闻”。作为行业通讯员，亲临现场甚至自己参与工作，所得的新闻素材才是最真实、最可靠的材料。

公路行业通讯员能接触到接地气的新闻故事。公路行业的工作除了后勤服务和管理工作外，大多数公路职工的工作基本上都在野外进行，公路行业工作者不管是天晴下雨，还是严寒酷暑，必须奋战在野外，工作性质的特殊性决定了公路行业里处处都能抓到感人题材。通讯员每天工作生活在生产、管理一线，还有部分通讯员自己本身就是岗位能手，有着扎实的专业知识、丰富的工作经验和良好的群众基础，身边每天都有动人的故事发生。因此，通讯员采写的新闻稿件是接地气的、鲜活的新闻，这样的新闻才会有深度和广度。

通讯员队伍存在的问题

基层通讯员的工作很辛苦，主业是做好公路建设、管理、养护工作任务，宣传工作往往是“额外”的工作，通讯员常常白天要忙于自己的主业工作，晚上在别人休息时，才能加班加点撰写稿件，需要付出更多的艰辛和努力。由于诸多的因素，公路行业通讯员队伍整体作用的发挥还存在很多问题和不足，在一定程度上制约着公路行业宣传工作的良性发展。

公路行业通讯员队伍缺乏专职岗位。基层公路行业基本上没有专职的宣传工作岗位，宣传工作多靠干部职工的工作热情，或是有一定写作能力的青年干部职工的工作任务。靠工作热情往往是忙于自己手里主业工作，有再好的新闻题材，摆在一边好新闻也成了难以被媒体采用的“旧闻”。承担宣传工作的职工，如果被动写稿件，不愿意学习吸收新闻专业知识，也不愿意搜集题材，仅仅为了完成任务，总是热衷于撰写会议新闻，这样的新闻在本单位还算是新闻，在公开媒体上则缺乏新闻价值。

公路行业通讯员队伍缺乏创作热情。公路行业是生产管理行业，生产工作任务繁重，节奏加快，在干部职工中普遍存在重生产管理轻宣传工作的观念。加上从事新闻宣传工作本来就是一件“苦差事”，采访、搜集新闻素材很辛苦，撰写新闻稿件更辛苦，有部分职工“宁愿去野外干体力劳动，也不愿意呆在案前冥思苦想拿笔写东西”，认为钢笔比铁铲难拿。加上由于资金紧张，没有行之有效的奖励激励机制，写一篇稿件所得的稿费吸引力不大。

公路行业通讯员队伍缺乏新闻专业人才。多年以来，公路行业未注重对行业通讯员的培养，在新进人员时忽视对新闻专业大中专毕生的招录，即使招录到少量的新闻专业的毕业生，也是安排在党群部门工作，忙于繁琐的事务，难以认真采写新闻稿件。长此以往，公路行业没有可使用的新闻专业人才。笔者曾经被一个在地方政府部门工作的干部问及“公路管理局是做什么的？”，这不能说明这位干部的无知或“坐井观天”，只能说明公路行业的宣传工作开展得太少。

提升通讯员工作能力的设想

通讯员作为连接公路行业与媒体的纽带，是行业宣传和展示自我的使者，也是发生在公路行业重大新闻线索的目击者。由此可见，培养一支优秀的公路行业通讯员队伍，提升通讯员的整体素质，提高公路行业新闻宣传稿件质量，是公路行业做好新闻宣传工作的重要前提，也是树好公路行业公众形象的重要保证。

争取岗位编制，在基层设立专门的宣传工作岗位。十九大以后，国家高度重视行业精神文明建设工作，把精神文明建设工作提到比较高的层次，形成经济建设工作和精神文明建设工作“两手抓，两手都要硬”的格局。作为精神文明建设重要抓手的宣传工作，也会引起各级政府的重视，在每年编制岗位时，有意识地把宣传工作岗位增加进来，并向上级申报，争取宣传工作解决编制问题，有专职的工作岗位，才能更好地搞好宣传工作。贵州省兴义公路管理局工程处专门明确一名有一定写作能力的干部兼职宣传工作，以宣传工作为主，取得了良好的宣传工作效果。在一年不到的时间里，扭转了过去“默默无闻”的局面，仅在2017年的下半年里，一个科级单位就能在各种媒体上发表宣传稿件320余篇次，宣传干事也能独立在党报党刊上发表宣传稿件。

增加经费投入，建立行之有效的奖励激励机制。要提升通讯员对宣传工作的热情，必须建立一套行之有效的奖励激励机制，以激发通讯员多写稿，写好稿。适当增加宣传工作经费的投入，对宣传工作做得好的通讯员，除了给予评先评优表彰的精神鼓励外，还应按在公开刊物特别是党报党刊上发表稿件的数量，发表刊物的级别，稿件发表后的社会影响力，给予一定的物质奖励。每年组织宣传工作做得好的通讯员外出参加高层次的公路交通行业新闻通讯员培训班学习，不仅能让他们及时更新新闻专业知识，还能在学习培训期间与宣传工作出众的兄弟单位学习交流，达到提升行业宣传工作水平的目的。

招贤纳士，招录引进新闻专业大中专毕业生。任何一个行业要得到健康持续稳定地发展，必须有一支高素质的人才队伍，而作为专业性较强的知识密集型新闻宣传队伍，更是需要有一批文化水平高、政治觉悟好有新闻敏感性的通讯员加入。在每年招录新进人员时，有计划地招录一批新闻或中文类专业毕业生，或招聘在媒体单位工作过且热爱新闻工作的人员，分配到基层单位党群部门，适当减轻主业工作，有意识地增加宣传工作任务，待有宣传工作岗位时，优先调整到宣传工作岗位上，专门从事新闻宣传工作。

进入全媒体时代，要搞好公路行业宣传工作发挥主导舆论阵地的作用，公路行业必须审时度势，高度重视宣传工作，加强公路行业通讯员队伍建设，建立一支能征善战、敢于挑战的通讯员队伍，为公路行业更好、更快、更健康发展提供智力保障。