刘允乾

云南交通技师学院、云南交通运输职业学院 云南省昆明市 650300

1 引言

现阶段，我国汽车产业进入黄金发展时期，发展速度比较快，但必须要注意，国内汽车产业发展水平并非迈入世界领先地位，这仅仅是合资汽车营造的一种市场虚假繁荣现象。自主汽车产业发展中，我国走了很多弯路，比如（1）市场换技术，没获得技术还失去了市场，国家不重视跨国企业及大量外资的注入等造成的影响，市场价值评估不准确。（2）汽车产业“三大三小两微”的格局，导致三大集团成为外资和平演变对象，在贸易壁垒影响，国内新兴企业无法实现自主造车发展。

2 我国汽车产业链分类与优化原则

2.1 分类

根据汽车产业生产过程，将汽车产业链划分为纵向与横向两大类，其中纵向产业链是指产品从开发、零件购买、整车制造、销售及服务等完整链条；横向产业链主要是指以纵向产业链各环节为中心节点，横向衍生成与其联系紧密的其它企业，即横向产业链由纵向产业链衍生而来。

2.2 优化原则

（1）基于系统论角度，对汽车产业链进行统筹安排与合理规划。当前，国内汽车产业链呈现散、乱及差的局面，组装厂为产业中心，以进口零部件为主，成本优势低。整个产业链中，都要秉承系统化观点建立并引进企业，降低投入成本，实现最大化利润目标。汽车产业链中，核心企业是龙头，汽车制造、配件生产、整车及配件销售等部门形成产业链。（2）重视地区差异，确保各地优势得到充分发挥。……