阿斯顿·马丁VALKYRIE

虽然从严格意义上来说，阿斯顿·马丁Valkyrie准量产版依然不是最终量产版，但完成度已经高达95%。新车基本保持7AM-RB 001原型车的空气动力学设计但采用了全新的前扰流板，这令它看起来与F1赛车设计极为相似。由于新车没有前保险杠，因此能够看到前悬架造型。不过Valkyrie准量产版倒是配备了轻量化的前大灯组以及雨刷器，以便日常行车使用。除此之外，该车并没有传统的外后视镜，而是使用摄像头替代，并在车内A柱两侧的液晶屏上进行显示。

侧面的造型与Hyperoar设计非常相似，但半开放式的前后轮设计，以及极其复杂的侧面线条，相信会产生不错的空气动力学效果。罕见的鸥翼门设计也让Valkyrie更加拉风。与车头相似，Valkyrie也没有后保险杠设计，巨大的尾部扩散器甚至凸出整个车体，为了使新车底部空气快速通过，甚至连排气管都被放在新车尾部之上。

由于采用了半开放式车轮设计，从Valkyrie的正后方你甚至可以直接看到车头，而这种接近F1赛车所带来的空气动力学效果就是——该车在极速状态下可产生高达1816kg的下压力！而由于车身采用碳纤维材质，轮圈采用镁铝合金，使得Valkyrie的整备质量仅为1030KC。

动力方面，Valkyrie将会采用混合动力系统，其中6.5L自然吸气V12发动机最大功率将超过450kW，再加上全新的动能回收系统，综合最大功率达到842kW，与之匹配的将是7挡变速器。

捷豹XE SV PROJECT 8

作为史上性能最强劲的捷豹，由捷豹路虎SVQ部门亲自操刀的捷豹XE SV Project 8基于现款XE车型打造而来。从图片来看，捷豹XE SV Project 8基车保留了XE的造型，但很显然，新车将会拥有更强大的性能以及更加张扬的外观。

捷豹XE SV Project 8比普通版车型加装了更多碳纤维空气动力学套件，前包围拥有夸张的进气口设计，侧裙以及前后翼子板进行了加宽，并且搭配20英寸黑色轮圈以及黄色刹车卡钳，更加突出了这款车的与众不同。

为了增加高速状态下的下压力，使车身更加稳定，捷豹XE SV Project 8在车尾配备了

个尺寸巨大的碳纤维后扰流板。其尾部线条相比普通版XE更加复杂，视觉效果也颇具肌肉感，后扩散器以及双边共四出的排气布局也使这款车看起来并非善茬。

捷豹XE SV Project 8的内饰同样也更偏向运动风格，内部使用大量碳纤维材质装饰，并且配备有轻量化的运动座椅。而对于那些追求更为极致的消费者来说，这款车还将在除北美以外的市场提供全套的赛车化内饰，包括前排赛车座椅以及防滚架等设施。

动力方面，捷豹XE SV Project 8将搭载一台5.0 L V8机械增压发动机，最大功率将超过441 kW，峰值扭矩达到700 N·m，0-96 km/h的加速时间小于3.3 s，最高车速可以达到322 km/h。传动系统将匹配8挡自动变速器，并且配备四驱系统。

奔驰X级

奔驰X级与日产纳瓦拉以及雷诺Alaskan基于同平台打造，它提供由低到高PURE、PROGRESSIVE、POWER三种外观样式。百叶窗双幅式格栅以及两侧的翼状大灯都是奔驰标志性的设计其中高配车型还配备LED灯组，看上去更上档次。同时，新车的前保险杠也会提供不同的样式。

奔驰X级的长、宽、高分别为5340mm、1920mm、1819mm，轴距为3150mm，货厢的长、宽、高分别为1587mm、1560mm、474mm。新车还为货厢提供了照明系统，由位于高位刹车灯位置的LED灯组组成，货厢中还会提供12V电源，以满足其他用电设备的需求。

新车的前、后保险杠的设计也会因车型的不同分为“朴素版”和“镀铬版”。在安装后保险杠的情况下，后挡板的打开角度为90°，为了进一步提升便利性，奔驰还会提供不安装后保险杠的版本，这使得后挡板的打开角度提升到180°。另外，设计师还为这款车打造了广泛的选装配件，以满足消费者在功能性、越野性方面的要求。比如消费者可以选装侧面踏板、侧栏、货厢盖等等。

内饰设计方面，X级借鉴了很多来自V级的设计元素。中控台会提供三种不同的风格可选装亚光黑色、铝制效果以及棕色木纹效果。其中控台上方会使用人造皮革，圓形的空调出风口是为了营造运动感。8.4英寸的中控屏拥有全景影像、导航等功能。

而动力部分，X200搭载的是一款直列四缸汽油发动机，最大功率为122kW，峰值扭矩为238N·m。而X220d和X250d搭载的是直列四缸柴油发动机，最大功率分别为120kW和140kW，峰值扭矩分别为403N·m和450N·m。传动系统方面匹配的是6挡手动或7挡自动变速器。其中X220d和X250d还将装有4MATIC适时四驱系统。奔驰X级最大载重质量为1042kg，牵引能力根据动力不同为1650～3500Kg。

奥迪A8

和老款车型相比，奥迪全新一代A8明显要年轻不少，新的前格棚设计与现款车型相比更低和更宽，整体营造出动感、时尚的视觉效果，格栅两侧还采用了加粗的装饰。同时为了不辱“灯具厂”之名，新车在大灯设计上可谓费尽心思，大灯组设计十分凌厉，根据车型配置级别不同，分别装有激光大灯、矩阵式LED大灯、LED大灯等供消费者选择。值得一提的是，新A8集成了奥迪最新的科技，车头配备有多个探头，包括前雷达、夜视、激光探头以及摄像头，通过这些感应装置的相互配合，可以实现LEVEL3级的自动驾驶（即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况）。

新A8的侧面充满了力量感，一条腰线从车头一直延续到车尾，营造一种俯冲的效果。车尾看上去非常的紧凑，尾灯组采用了贯穿式的设计，底部配有L型的OLED灯组，具有动态的展示效果，科技感十足。车尾顶部有一个

小鸭尾的设计，还配有倒车雷达、后视摄像头等功能。

科技配置方面，在后排中央扶手处配备了巨大的控制台，其中包含有座椅通风、后排空调系统、香氛系统等功能的控制。上方的液晶显示屏同宝马7系一样，也能单独拿出来使用。

动力方面，全新一代奥迪A8首先将推出搭载3.0TDI和3.0TFSI两款V6涡轮增压发动机的车型。未来其还将增加搭载4.0TDI和4.0TFSI两款V8涡轮增压发动机，以及6.0TFSIW12自然吸气发动机的车型。此外，新一代A8全系配备48V电气系统，相比乘用车常用的12V系统能够更加节能且高效，也就是说，它能够为混动马达提供更多电力。当然，全新一代奥迪A8还将全系标配quattro四驱系统。

现代I30N

作为一款将竞争对手指向大众高尔夫GTI以及福克斯ST等的性能车，现代i30N的造型自然不会像普通版i30一样“平庸”。新车在细节上进行了一定的调整，包括换装了黑色蜂窝状前格栅以及新的前包围设计，格栅上的“N”标识也表明了其独特身份。

而从侧面及尾部来看，现代i30N采用了两厢设计蓝色的车身涂装也尽显时尚运动气息。同时，该车还采用了全新样式的双五辐式轮圈，并且配备红色刹车卡钳，营造出强烈的视觉冲击。新车尾部采用了较为激进的线条勾勒，同时还配备有后扩散器以及车顶扰流板，搭配双边共两出的排气设计看起来十分具有战斗气息。

现代i30N的整体内饰布局同样与全新i30基本保持一致，包括中控台的结构以及布局等。不过新车换装了全新的三辐运动多功能方向盘，手动换挡杆造型也经过调整，并且配备了全新的运动座椅，使整车的运动感有了明显提升。

动力方面，i30N将提供两个性能版本，动力上搭载两种不同调校的2.0T汽油发动机，其中入门级车型最大功率为184kW，0～100km/h加速时间6.4s。而更强级别的Performance车型最大功率达202 kW，0～100km/h加速时间为6.1s。i30N均匹配6挡手动变速器。endprint