张磊，石啸

（中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）

0 引言

在沿海港口工程施工中，由于受海上环境等因素影响，导致出现非施工单位原因的进度滞后现象时有发生。为了能够满足建设单位对原合同工期的要求，必须在有限的施工时间及作业空间内增加人员、材料、设备的投入，有时也需要对施工工艺方法进行变更，因此导致施工单位成本的增加，习惯上称之为“赶工措施费”。部分地区针对此费用出台了相关指导性的计算原则，但多数情况下核算方式相对简单，难以准确反映实际成本的增加，造成施工单位因赶工而出现亏损现象。因此，如何准确、合理地对非施工单位原因造成的赶工措施费进行索赔，便成为解决此类问题的关键所在。

1 常规计算方式及问题

1.1 常规计算方式

1）情况一：施工合同中已对赶工措施费用明确约定计费方式、费率或固定的费用金额。

此类情况下，由于合同为双方共同承诺的重要法律依据，必须按照双方在合同中约定的方式进行计费。

2）情况二：施工合同中无明确约定，施工所在地相关管理部门颁布了指导性文件。

此类情况下，部分地区政府或造价部门出具相关的指导性管理办法，通过合同双方的协商，可参照执行。

3）情况三：施工合同中无明确约定，根据双方协商达成一致的其他方式执行。

此类情况下，合同双方为确保赶工措施费计算的准确、合理，需在赶工前编制双方认可的赶工措施方案，并根据方案执行情况计算赶工措施费用。……