先来看一组数字：自中国政府2010年提出“智慧城市”概念已有8年；国家各部门组织的智慧城市相关

试点共有597个；而对于北京，只要还有雾霾和拥堵，就不是智慧化城市。2018世界人工智能大会展开了一场国际智慧城市高端对话，本次论坛主题是大数据和城市智能。大数据、智慧城市一直都是热门话题，二者结合来讨论有哪些深意？当来自世界各地的城市代表畅所欲言，当智能驾驶、人脸识别、智慧交通等技术和应用要素汇聚呈现，智慧城市仍未能“智慧”起来。在大家展望智慧城市建设的美好未来之时，更要回归到问题本身。

终极问题：城市生命体

近年来，一些试点智慧城市纷纷把人工智能和大数据产业，作为提升城市能级和核心竞争力的重点，也陆续出台相关顶层设计、政策扶持、产业集聚、人才培养等方面政策。试点城市中，有的基于物联网平台，有的基于数据中心，有的专注推动智慧交通和智慧医疗……百分点技术副总裁兼首席架构师刘译璟认为，从大数据企业角度来看，智慧城市处于刚刚起步的阶段。为什么这么说？首先以智慧交通这样一个特别小的事情来解剖一只麻雀，看里面存在哪些问题。关于控制红绿灯的问题，红绿灯如果控制得比较精确没有堵车这样的问题了吗？实际情况是，在高速公路上的堵车事件，很多时候是幽灵堵车。既没有事故，路面也很宽，但就是车辆行驶缓慢。特别是在高速出入口这种情况尤其明显。究其原因，在很多学者都分析过后总结有以下几个原因：第一个原因，驾驶人对道路不熟，不知道哪个口出入。