蒋方槐 刘一佑

盛夏的黔中，裹挟着强烈紫外线的阳光晒得人睁不开眼。8月6日中午1点，本应是午休时分，但中铁五局六公司安六（贵州安顺至六盘水）项目部普定铺轨基地却是一片机器轰鸣、人声鼎沸的热闹景象。

“各组准备，起！”卸轨现场总指挥陈定祖洪亮的声音从对讲机里传出，像是竞技场上发令枪的鸣响。此时，站在群吊立柱旁的控制员们全神贯注地同步启动遥控器，只见34个群吊夹具牢牢夹住运输机车上500米钢轨轨头，轻松地把钢轨提到半空中，然后移至存轨区域上方，平稳地把钢轨卸放在存轨区。存轨区操作人员立即将夹具取下，群吊控制员们再操作遥控器将其移动到运输机车上方，之后机车操作人员把群吊夹具安全卡扣在下一根钢轨上。“一组，准备就绪！”……“五组，准备就绪！”“六组，准备就绪！”……随着一声声报数的響起，又一组钢轨起吊了。烈日炎炎，安全帽下的一张张面庞早已汗如雨下，但他们仍然目不转睛地盯着半空中移动的钢轨，确保不出现丝毫差池。

卸轨是一项极其耗费体力的艰苦工作，但是我们惊奇地发现，现场卸轨人员全部是项目部的职工，而没有看到协作队伍的身影。原来，由于正处在铺轨的筹备阶段，除去卸轨之外，其它工作还没掀起，安六项目部如果使用协作队伍，势必造成人力资源浪费和成本增加。为了降低施工成本，项目部自力更生，依靠自身仅有的力量，把这项艰巨的任务接过来、干起来。

一辆运轨车装有50根长轨，从异地运来后需要一根一根从车上安全快速地卸放到存轨区。