郭旭东 刘永平 王远回

（深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，518021，深圳∥第一作者，工程师）

随着大城市轨道交通建设里程不断增加、线路不断向外延伸，一些线路连接了市区与郊区的主要旅游景点，如深圳轨道交通8号线以及北京香山线等。深圳轨道交通8号线经过了深圳最主要的旅游景点大小梅沙、东部华侨城等，其旅游客流占线路总客流的比重较大，线路以服务旅游客流功能为主。尤其是在旺季周末和节假日，旅游客流的特征决定了整条线路的客流特征。同时，其又串联了外围片区与市中心，兼具了服务通勤、商务等非旅游客流的城市交通功能。由于旅游客流的出行特征与通勤客流差别较大，传统的以预测工作日通勤、商业客流为主的城市轨道交通客流预测方法不能准确地反映此类线路的客流特征和需求，其结果也无法满足城市轨道交通可行性研究对客流预测成果的要求。本文以深圳轨道交通8号线客流预测为例，提出以旅游功能为主的城市轨道交通线路的客流预测方法。

1 以旅游功能为主的城市轨道交通线路的客流特征

以旅游功能为主的城市轨道交通线路，其客流特征更多地反映的是旅游客流的出行特征，与常规线路主要有以下几个方面的区别。

（1）旅游客流具有季节波动性，其淡、旺季客流差别大。如滨海旅游客流，其夏季的游客总量较冬季高数倍；而北京香山线，在红叶季节的旅游客流也远高于平时。……