杨开林

2017年7月26日，在口岸相关单位、粮食客户、代理以及港口等有关方面的见证下，连云港庙岭散粮筒仓改扩建工程历经19个月建设后顺利试投产，标志着连云港港粮食装卸系统能力建设取得重大阶段性成果。

作为“一带一路”合作倡议连云港中哈物流合作二期重点项目，连云港庙岭散粮筒仓改扩建工程已被纳入了江苏省“十三五”粮食仓储物流设施建设规划（2016-2020年），得到了省级专项合作基金支持。该项目工程总投资4.2亿元，新建10.5万吨级筒仓群及配套工作楼、装车楼、灌包库等设施，同步改造32#集装箱泊位和粮食铁路装卸专用线，具备每年250万吨散粮接卸港和装卸车作业设计能力。项目建成后，连云港庙岭散粮新老筒仓总容量为21万吨，年设计吞吐量450万吨，达到江苏省级粮食产业园规模要求。

连云港港是国内五大重要的粮食接卸港，原有的粮食接卸系统建于1993年3月，是中国第一座引进全进口设备，代表着当时国内最高水平的专业化散粮码头，年设计散粮类货物进出能力达200万吨。截至目前，该散粮接卸系统仍以21次年周转率，保持着全国散粮筒仓周转效率纪录；同时，以每天2万吨以上的综合卸船效率领跑业界，为连云港港打造一流粮食集散地做出了巨大贡献。

在过去几年时间里，连云港港粮食吞吐量逐年攀升，实现了连续7年的持续增长，到2016年底较2009年增长了94.2%。今年上半年完成粮食吞吐量128.68万吨，同比增长15.27%，再次突破历史同期最好水平。为满足日益增长的粮食进口需求，连云港港于2015年12月投资建设散粮筒仓改扩建工程。随着该项目工程的顺利试投产，连云港港散粮接卸功能再次迎来“升级”：目前港口擁有7万吨级、5万吨级散粮泊位各1个，散粮筒仓3座总容量达21万吨，年设计吞吐能力450万吨，每昼夜装火车可达240节，出库量12000吨以上，粮食集疏运中转功能得到极大提升。

该项目建成投用后，将有利于省市粮库资源的整合和粮食仓储物流设施体系的完善，将进一步深化中哈物流合作，共建共用哈萨克斯坦粮食过境中国唯一指定离境口岸功能，带动“一带一路”沿线更多的国家和地区在连云港开展粮食中转业务，为连云港建设“千万吨级”区域性国际粮食物流中心、畅通亚欧跨境运输国际物流大通道注入新的动能。