黄旭侃

【摘 要】作为我国交通系统的有机组成部分，地铁工程在我国建设规模不断扩大，其在经济建设发展与国民生活之间有着密切联系。在这样的背景下，地铁设备综合维修管理，成为了当前地铁工程稳定运营的关键。随着科学技术水平不断提高，地铁设备综合监控体系更加完善，对我国地铁工程的安全、稳定运行提供了巨大支持。本文以地铁设备的综合维修管理为内容，对综合监控系统的构建进行几点具体分析。

【关键词】综合监控系统；地铁综合维修管理；构建

在自动化技术以及计算机技术高速发展的今天，地铁机电设备的应用也更加广泛。地铁机电设备维修也下的更加重要，传统维修的点检和周期性检修，已经无法满足当前地铁行业的发展需求，此时，构建综合监控体统显得更加迫切。

一、设备基础信息管理

1.需要从做基本的数据进行管理，建立一套比較规范的代码系统和数据字典。所以，这就需要将设备基本信息处理和业务流程中的需求融合进去，对数据中的属性进行严格的规范。另外，还需要在建设系统过程中，对代码系统和数据字典进行不断完善和发展。

2.在对信息资源进行处理的过程中，必须要坚持就源输入的原则，从而在确保资料及时性和一致性的同时，逐渐实现成绩资料的自动采集。

3.在建设基础信息管理的过程中，应该依据实际需求进行全方面的考虑。其中主要包括对业务流程的规划和每一个阶段的标准化发展。

例如，在对设备信息进行采集的过程中，其中信息的建议中主要包括唯一身份鉴证、基础信息和管理信息以及技术信息等等台帐数据，另外，还包括设备中的空间信息和专业业务试图。

二、设备建模

设备建模的过程中，不仅要将设备的编码进行统一，还需要确定设备对象的实际属性，在建设系统的过程中，选择合理的模型也是一个非常重要的环节。所以，本文主要在设备建模的过程中，对运用的时间驱动业务模型进行探讨。

需要严格参照轨道交通运营设备中的相关数据，对设备的资产进行建模，还需要站在设备资产的角度，对设备平常的运行状态和指标进行详细的记录和分析，从而充分对设备过程中数据的作用进行运用。在实际投资的过程中，需要对业务的对象进行全面分析，并且头弄过对业务时间的定义和联系，将业务事件的发展趋向进行统计和分析。但是对于事件驱动的业务模型来说，还可以运用多个批次管理等相关的功能，将过程数据和周期事件进行关联。除此之外，还可以作为设备故障预警和知识库管理过程中的一个非常重要的支柱。

三、设备实时信息采集

本篇文章对维保系统研究的过程中，对设备实际运行状态的数据，主要是来自于地铁综合监控系统中的设备报警管理。设备报警可以通过综合监控系统，直接进入维保系统，这也就直接打破了我国在传统意义上的监控阶段。这就说明，想要保障维修的有效性，就必须要确保报警的可靠性，从而对监控环节中提出更加严格的要求。只有这样，才可以避免在厂商中出现问题，并且将报警信息都传递给监控工作人员，但是，这样也会导致监控人员一直在设备报警中，就会忽略一些比较重要的设备故障信息。

我国现阶段的轨道交通行业，在对系统建设的过程中，普遍运用的都是自动化和信息化分离的建设方式，这样的模式，就会导致不会轻易发现设备出现故障中的报警信息。另外，在将信息化系统和综合监控系统进行分离的过程中，需要对设备故障过程中的数据进行分析和统计，但是在实际发展情况得知，至今没有实现。而对于地铁综合监控系统中的维保系统，主要目的是为了突破传统发展的模式，在实现两者完美结合的同时，还可以逐渐实现自动化和信息化为一体的维保系统，从而形成一套比较完整的故障诊断和维修的制度，最终保证对设备进行合理的预防和保养。

四、设备故障分析

要想保证对出现故障的设备进行进一步分析，就需要及时建立一个智能化的设备学习故障知识库。

（一）设备故障知识库

建立设备故障知识库的过程中，可以运用设备建立的模型和维护设备症状以及故障原因的二维矩阵表，还需要运用可自定义和扩展的先进知识库，保证可以对设备故障信息的长期积累。除此之外，还需要建立设备故障的现象和原因以及维保之间联系，最终有效提高维保响应的综合效率。

（二）基于设备故障知识库的智能诊断

在对设备故障知识库进行智能诊断的过程中，主要的目的是为了检测其中的原因。系统可以根据设备故障知识库中的历史数据和资料，对故障的原因进行确认，保证可以以最快的速度找到问题的原因。

例如，可以依据根据设备事件实际的运行参数和累计运行的时间以及故障信息等一些相关的数据和信息，还需要对设备出现故障时数据的变化进行分析。系统可以将事件的基本信息和属性以及关联的设备对象等等进行全方面展现，还可以采用查看设备故障的趋势图和数据进行比较，如果对同类事件和不同属性进行比较的过程中，就需要对设备出现故障的原因进行进一步的分析和研究。

（三）基于设备事件相关的历史数据模型的预警

预警模块可以运用设备事件有关的数据和资料而形成的模型预警。当事件发生之后，可以对事件的历史数据进行记录，并且采用人工定标的方法，对这个事件的故障类型进行明确的标记。另外，还需要对对应的属性实际发展的曲线进行监控，还需要和具有特征的曲线进行比较，最终保证可以在第一时间为设备预警。

另外，站在设备出现故障的角度出发，需要对设备的类型和生产日期以及上线时间的不同维度，保证可以及时的制定一套对设备的预防性维修体系和制度。除此之外，预防性维修模块，还需要对设备资产管理模块中一些相同的设备，进一步获取有关设备的厂商和位置以及安装等相关的信息，并且还需要建立一套合理的预防性主动维修制度，才可以有效降低同类设备故障出现的概率。

五、结束语

本文从四个方面对地铁综合维修管理体系构建进行分析，从中发现，在我国社会不断发展，经济水平不断提高的今天，地铁工程发展也更加迅速，为了能够满足地铁发展需求，不断更新和完善综合维修管理体系，是非常必要的。

参考文献：

[1]王文，郑保锋.城市轨道交通综合监控系统监理控制要点[J].设备监理.2017（05）

[2]王丽平，齐晓华.地铁综合监控系统构建及发展趋势浅谈[J].科技视界.2017（19）endprint