记者近日在山东调查发现，东营、淄博和滨州等地多家化工企业，專门出售不合格的调和汽、柴油，部分油品硫含量达3252.4mg/L。这是什么概念？如果与“国六”汽、柴油标准相比，硫含量超标300多倍。有一些厂家专门和负责拉油的油罐车司机做起了私下换油的生意。他们以“每吨补贴1500元”的价格，诱惑司机把罐车内符合国标的成品油，部分替换成他们的“调和油”。通过这种方式，劣质的“调和油”偷偷地流入正规加油站。

雾霾形成的重要原因中，公认的包括汽车尾气排放。因此，治霾也需治理汽车尾气就成了一个重要课题，而油品质量升级无疑成了雾霾治理的重要手段。对于油品质量升级，近年来，我国政府大力推动，相关企业也投入巨资，对炼油设施进行改造。然而，“调和油”以及地下换油产业链的存在，却让这样的努力打了折扣。

面对“调和油”，作为地方政府当守土有责，对于“调和油”源头展开严厉打击。质监部门对于加油站油品质量，也要建立高频率、不定期的抽查机制。环保部门更要借鉴有效经验，采取更多上路执法的手段，对车辆尾气排放进行抽查。主动监管，把监管之网织得更密一些，才能让劣质“调和油”无处遁形，避免给大气污染治理造成冲击。

——于平（媒体人）