轨道客车车辆油漆局部喷涂工艺方法研究

2018-01-09陈宏

科技资讯 2017年32期

陈宏

摘要：本文介绍了轨道客车车辆在进行油漆喷涂后产生缺陷的一些处理工艺方法及由于装配生产节拍的原因，零部件在车辆装配阶段安装，喷漆作业只能在车辆涂装完成后的调试阶段进行局部喷涂的喷漆处理工艺方法。

关键词：轨道客车油漆局部喷涂工艺

中图分类号：TV381 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）11（b）-0067-02

Abstract：This paper introduces some treatment methods for the defects of the railway passenger car after painting. And the reason for the assembly tempo，The parts are installed in the assembly stage of the vehicle，The treatment methods of Local spray painting treatment for the spray-paint after Local spray painting treatment.

Key Words： Rail bus； Local Paint；spray； Technology

轨道车辆油漆喷涂作业包含两部分，一部分在涂装车间完成（主要是车体）；另外一部分是装配完成后的零部件由于与车体油漆配合的原因未在供应商处完成的油漆部分（主要是车门分色和车头分色），需要在涂装以后的场地，例如装配或调试场地完成作业。在涂装以后的场地进行喷漆作业，由于没有油水分离器和专用的喷漆功能间，完成后的喷漆质量存在缩孔、表面颗粒等缺陷。

车体油漆喷涂采用的方式主要是手工喷涂和机械手喷涂方式，由于是大面积油漆喷涂作业，喷涂完工后会产生局部缺陷，需要后续处理；在装配或调试场地执行的油漆喷涂作业由于环境条件及现场设施不能够满足喷涂作业的要求，经常出现缩孔或颗粒的问题，本文研究的内容是车体油漆喷涂产生的缺陷处理工艺方法及在不满足喷涂条件的现场作业工艺方法研究。

1 油漆喷涂作业的缺陷形式

油漆缺陷主要有以下形式：

（1）涂装作业时所产生的缺陷有流挂等。

（2）涂装后形成干膜产生的缺陷主要是失光、针孔、缩孔、表面颗粒、暗影等。

2 缺陷处理工艺方法

流挂的根本原因，一是湿膜喷涂过厚，二是施工粘度偏低，喷涂时适当降低膜厚或提高油漆粘度，即可防止流挂发生。

失光的原因是漆膜太薄导致金属颗粒突出、空气压力大漆膜干燥過快，基材表面粗糙等原因造成的；控制漆膜的厚度是重要的解决措施，如使用底色漆则不能太厚；失光产生后，一般是采用局部修补的方式进行处理。

针孔是在漆膜上产生针状小孔，产生原因是施工粘度过高，闪干时间短，烘干温度过高是主要原因，防范措施是降低施工粘度，闪干时间要保证，烘干温度要适宜。针孔出现后首先要使用稀腻子填充针孔区域，然后使用砂纸（80～120目）进行打磨至平整，喷涂中涂漆处理，打磨（240目），如有缺陷再次使用腻子进行处理并打磨，喷涂面漆，抛光处理。

3 零部件局部喷漆工艺方法

零部件局部喷漆主要包含塞拉门、车头，塞拉门的安装是在车体涂装完成后，在塞拉门上设计的颜色多数与车体相连，为保证分色部位的尺寸一致性和外观效果与车体一致性，在塞拉门装配完成并进行机械调整后进行局部喷漆组作业，如图1所示。

车头采用玻璃钢材质时，车头需要在装配阶段完成安装，安装完成后再进行分色作业，如图2所示。

以上零部件喷漆作业在涂装以外的场地完成，存在以下问题。

（1）环境无法保证，与专用喷漆室相比灰尘较大，无法控制。

（2）压缩空气的质量不能保证，含有水分及油等，导致喷漆时出现缩孔。

（3）对周围环境污染较重，由于不是封闭的空间，在喷漆过程中漆雾飘散对周围环境造成较大污染。

针对以上问题，我们研究制作移动喷漆室解决。

4 移动喷漆室介绍

移动式喷漆室，采用电动电瓶货车作为移动载体，车上装载小型漆雾处理装置，并通过液压升降机构，带动小型漆雾处理装置升高降落，以适应不同高度的局部喷漆要求，见图3。

喷漆室主要应由以下几部分构成：

（1）电动电瓶货车。