卫东

伴随着清脆的发令枪响起，以捷豹XK150S、MARK 2及路虎系列III Station Wagon、第一代路虎揽胜为代表的捷豹路虎经典车队冲出了起跑线，展开了一场领航2018长城国际经典车拉力赛之旅。

从水墨山色的雁栖岛出发，承载着往日荣耀的经典车队携手捷豹F-TYPE、XJL及路虎揽胜、新款路虎发现穿梭于山间溪畔，驶向黄花城水长城。车是经典的，而车手就是我们自己。我驾驶着捷豹XK150S在路人不停地观望中完成了第二天慕田峪长城到古北口司马台长城赛段。XK150S个性十足的流线型车身在诞生之初便收获大批拥趸，除吸睛无数的迷人外表外，XK150S的动态表现亦令同时期的对手们望其项背。一款充满激情的运动轿车当然需要一款生猛的运动型发动机，捷豹XK150S匹配的带有3个化油器的3.8L直列6缸自然吸气发动机在那个时代充满了先进技术亮点，爆发出的动力相当迅猛。只要轻点下油门，就会感受到有一股力量在推着你前进，而大油门时，这款3.8L发动机所爆发出的吼叫声足以带来驾驭的激情。尽管在58年前生产的这款XK150S匹配的4挡加1个超速挡的变速器还没有同步器，换挡操作要复杂一些（这让我想起了在驾校学车时教练的顺口溜“踩摘离踩挂”），可实际操作起来还是很顺畅的，挡位很清晰。在蜿蜒的山路上，XK150S的转向精准度也让我满意。这款58年前的量产车还有许多让你想象不到的地方，如它采用了四轮碟刹，可以说是当时最先进的制动系统了，就是在今天也不落伍。

常言道“台上一分钟，台下十年功”，捷豹XK150S强大的实力并非一日之功。……