戴洁

摘 要：混凝土路面具有耐久性好、强度高等优势，在公路施工中得到广泛应用。本文以某工程项目为例，从路面材料选择、材料拌和运输及施工程序控制等角度讨论施工技术的实际应用。

关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术

中图分类号：U416.2 文献标志码：A

1 工程概况

在某公路混凝土路面施工案例中，其项目由5条公路组成，经过多个大型零件工厂和相应的旅游景区，全长40km，路基宽度的要求为7m，不同的地段对横截面有相应的施工要求。但是，随着该地区工厂的发展和旅游业的开发，交通运输数量大幅度提升，尤其是大型工厂运输车辆增多，逐渐超出了公路的最大承受范围，在严重的地段出现了破损的现象，增加了交通安全事故的发生率，给人们的出行带来不便，甚至可能造成一定的人身安全问题。所以，需要对该公路进行重新设计和整理，根据具体的施工情况设计出科学合理性的施工方案，采用混凝土浇筑的方式来提升公路的荷载量，将相应的公路混凝土路面施工技术融入其中，提升公路施工的质量和有效性。

2 公路混凝土路面材料选择

在公路混凝土路面施工的过程中，施工材料选择的合理性对施工的质量有直接影响。在某公路施工中加强对施工材料选择的监控，保证施工材料的质量合格，避免出现因施工材料不合格造成豆腐渣工程。

在公路混凝土施工材料中，主要包括以下几个部分。第一，水泥的选择。结合公路工程的情况，需要选择强度高、干缩性小、耐磨性和耐久性强的水泥，同时根据自身具体的施工需求，对符合上述要求的水泥进行合理选择。另外，严格监控水泥的质量，从水泥施工材料进场前的检测报告、合格证进行仔细的检查，以抽样的方式对进场后的水泥进行复查，保证水泥的质量问题。第二，骨料的选择。骨料是混凝土中主要的粗集料，用质地坚硬、耐久和干净的骨料，来制作出密实、耐久性强的混凝土。同时，在不同的施工环境中，需要采取相应的措施对骨料进行清洁，避免出现其他杂质降低混凝土的特性。第三，水的选择。以自来水或者天然水来进行混凝土的制作，避免水中杂质导致水泥凝结缓慢，甚至与混凝土发生相应的化学反应，进而从根本上促进公路混凝土路面的施工质量。

3 公路混凝土材料拌和与运输

在公路混凝土路面的施工过程中，混凝土需要在规定的时间内运输到摊铺的施工现场，然而混凝土材料的拌和对环境具有一定的要求，所以，某公路施工时根据具体的施工情况，选择合适的混凝土拌和地点，改善混凝土拌和环境，及时完成混凝土的运输，避免影响公路施工的进度。同时，在公路混凝土材料运输中需要防止漏浆、漏料和污染环境等现象发生，以及途中不可随意耽搁时间，导致无法满足施工的标准。

4 公路混凝土路面施工程序控制要点

4.1 路面基层稳定性控制

在公路混凝土路面施工的过程中，路面基层稳定性控制是其中的重要组成部分，施工人员加强对基层稳定性的重视程度，从本质上掌握水泥的特性，根据自身具体的施工情况，设计科学合理的水泥使用剂量，同时将基层顶面纵断高程的控制作为重点，将先进的施工技术融入其中，最大限度地减少顶面高程的误差，以相应的方法将基层夯实，整体提升路面基层的稳定控制。

在公路混凝土路面的建设中，施工人员从化学的角度掌握水泥碎石半刚性结构的特点，将水泥碎石融入基层中，充分发挥出水泥碎石水稳性和抗冻性强的特性，为路面稳定性打下夯实的基础。同时，公路基层中水泥碎石的含量不宜过多或者过少，应根据自身具体的施工现状，以科学合理的角度规定水泥碎石中水泥的剂量，通过采用拌和施工机器来保证施工材料的质量。另外，在公路基层铺设的过程中，采用立体简易木模板的施工方法，将槽钢作为路拱板，促进基层平整度的控制，进一步提升基层顶面纵断高程的准确性，以及通过振动压路机的形式压实基层，整体提升公路基层的稳定性。

4.2 路面施工准确性控制

在公路混凝土路面的施工过程中，施工人员严格按照相应的规章制度，以精密的施工仪器对相关数值进行测量和检测，避免出现施工环节之间相互影响的问题，延长公路施工的周期。某公路管理时加强对施工的准确控制，将施工误差保持在合理的范围内，整体提升公路施工的质量和有效性。

比如，在钢模板的装设中，要求呈现出固定、准确的要求，施工人员首先保证路面的平整度，为钢模板的安装提供良好的施工环境。然后，将钢模板嵌入公路基层的距离保持在10cm～15cm，以砂浆的形式将钢模板的底部填实，保证钢模板的稳定性。同时，严格保证钢模板顶面标高的准确性，一般要求其平整度控制在0.3cm以内，在具体施工的过程中，采用水准仪的施工设备来检测顶面标高，进一步保证施工的准确性。同时，在模板挂线的过程中，保证桩之间的线拉紧，避免出现其中部下垂的现象，或者两个桩上线的高度出现较大的误差，将线保持水平的状态，当发现出现较大误差时，及时采取合理的方法进行处理，整体提升路面施工准确控制。

4.3 路面施工有效性控制

人为因素和自然因素是对公路混凝土路面施工有效性有影响的两个主要因素，自然因素是指施工现场无法满足相关施工技术运用的要求，人为因素是指施工人员专业技能和素养不高，不严格按照规章制度进行施工。所以，某公路施工时通过创设监督环节，来对公路混凝土路面施工的有效性进行控制，从本质上提升路面施工的质量。

例如，在混凝土摊铺的过程中，施工人员专业素养的缺乏，没有重视摊铺的注意事项，进而以错误的操作方式来完成施工步骤，導致路面施工的质量和美观度降低。比如，施工人员在混凝土摊铺，为了提升自身的施工速度，以抛掷或者搂耙的形式来进行混凝土的摊铺，导致出现混凝土摊铺不均匀和离析的现象，无法满足混凝土路面的施工要求。所以，组织专业的人员对整个混凝土摊铺过程进行严格的把控和监督，避免出现施工方法不科学、不合理的问题，进而最大限度地降低人为因素的影响。另外，安排监督人员定时对路面的施工质量进行检查，避免混凝土路面在未完全稳定的时间内受到自然因素的影响，通过相应的混凝土路面检测设备，对各个时间段混凝土路面的重要数据进行收集和总结，当发现混凝土路面不合格的情况，及时汇报并进行有效处理，整体提升对混凝土路面施工质量的控制力度。

5 公路混凝土路面施工质量控制

在公路混凝土路面的施工过程中，施工人员从本质上掌握施工技术的特点，不断提升自身对施工技术的运用能力，进而促进施工质量的控制和提升，比如，在公路路面平整度的控制中，施工人员根据自身具体的施工现状，从混凝土的搅拌、运输等多个角度进行监督，同时采用相应的拉毛、抹面等维护工作，最大限度地保证路面的平整性。另外，某公路施工管理部门组织专业的技术人员创设监督部门，对各个施工流程进行监督和检查，开展相应的施工维护工作，以科学合理的方法及时处理所呈现出的施工问题，形成完善的施工监督体系，整体提升公路混凝土公路施工的质量控制。

结语

总而言之，在公路混凝土路面施工技术的运用中，从施工图纸、混凝土制作、运输、技术运用效果等多个方面进行详细的分析，逐渐形成完善的公路混凝土路面施工体系，整体提升公路的施工质量和有效性，推动着公路施工模式的创新和改革。

参考文献

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