章慧青

【摘要】：随着“六城联创”工作的持续推进，特别是国家园林城市的创建，丽水城市建设水平显著提升，园林绿化事业也得到了迅猛发展，行道树品种日益丰富，标准性、多样性、观赏性价值充分体现。通过对现状的调查分析，提出存在问题及优化方案。

【关键词】：行道树 规划 调研 提升

1、丽水市区行道树现状

丽水市处浙江省西南浙闽两省结合部，属亚热带湿润季风气候，具有热量丰富、降水充沛、四季分明、冬暖春早、雨热同期等特征。独特的地理位置决定了植被类型主要有针叶林、针叶阔叶混交林、常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、落叶林、山地矮林、山地灌丛、草丛、竹林等。自然植被的植物群落组成以壳斗科、樟科、山茶科、冬青科、金缕梅科、杜鹃花科、蔷薇科、山矾科、桦木科、豆科、杜英科、禾本科为主。

为全面掌握丽水市区行道树情况，我重新对市区41条主次干道、开发区14条主次干道的行道树物种进行了实地调查，并详细记录了相应道路行道树的物种组成及植物生长状况。

据统计，目前丽水市区行道树共16科16属18个树种33593株。树种以香樟、法国梧桐、黄山栾树、银杏、无患子、杜英等为主，其中香樟、法国梧桐、黄山栾树分别占总量的51.46%、12.69%、9.06%，涵盖了市区主要城市干道。从常绿、落叶树种数量来看，常绿乔木占63.73%、落叶乔木占36.27%。从行道树种植形式来看，多以单一树种列植于道路两侧，市区应用单一树种的有45条样段数，站道路总数的占81.82%，分布在花园路、人民路等45条道路；不同树种间植的有10条样段数，占18.18%，分布在大猷街、卢镗街等10条道路。从行道树胸径大小来看，胸径25厘米以上占总量的7.84%，胸径20-25厘米的占26.92%，胸径10-20厘米的占32.39%。

2、优化提升对策

2.1加大规划研究，减少行道树选用的随意性

树种规划是编制城市园林绿化规划的基础，也是进行城市绿化树种选用的依据。市区行道树的选择，必须严格参照《丽水市中心城市绿地系统规划》，以减少行道树选用的随意性与盲目性。同时，在园林绿化工作的实践中，要不断根据环境的要求，加大对行道树规划的研究和论证，以适生、适用、珍惜、美观为标准，做好6种基调树种、16种骨干树种、23种一般性乔木树种的文章，适时对绿化规划进行补充，使规划自身不断地完善，从而使城市绿化协调发展。

2.2细化选择标准，注重因地制宜

由于行道树的生长受到建筑物、地上地下管线、人流、交通等城市特殊环境条件的制约，因此要加强对现有行道树种的调查与研究，根据道路的建设标准和周边环境的具体情况，因地制宜地选择适当的树种、品种，选择合宜的树体、树形。如在规划种植带上方有电力、通讯线路等限制，应选择一个最后生长高度低于架空线路高程的树种，以节省定期修剪费用；树体的选择不能超出与街道两侧建筑的景观比例要求，其体量大小和生长形态应达到设计的特定要求，并能经受住时间推移的检验。理想的行道树种选择标准，从养护管理要求出发，应该是适应性强、病虫害少，从景观效果要求出发，应该是干挺枝秀、景观持久。

2.3强化管养措施，提升观赏性和适应性

由于行道树的生长环境条件，对树木的生长造成一定程度的影响。原有城市道路一般路面狭窄，树冠修剪较重；而新建或改建道路，所种树种规格一般较大，截干断根严重，造成树势衰弱。因此，在因地制宜种植行道树的基础上，在种植后要加强管养，通过修剪整型使植物更加适应城市的生境。在栽种树冠高大的乔木时，要注意将树行距拉大，也可在安全岛中央种植，让树荫遮盖车道，树木的定干高度，以不妨碍停车和行车为宜；浇水、施肥、修剪、病虫害防治等养护工作要根据不同的树种，不同的树势因地制宜，增强树势，提高观赏价值，延长树木寿命，保持城市街道綠化景观的长期稳定。

2.4加大乡土树种应用，突出地方特色

选择城市行道树一方面要实现物种多样性要求，另一方面又要展示地方特色。乡土树种的开发利用不但能使丽水城市行道树成为城市一道亮丽的风景线，而且更能彰显丽水城市鲜明的地方性特色。丽水具有丰富的乡土树种，这些乡土树种的运用能创造出具有鲜明地方特色的城市道路绿化景观。现举部分具开发潜力的乡土树种。

2.5打造行道树主题道路，强化道路名片效应

行道树的建设不仅要注重树种的多样性和乡土性，而且更要注重与城市景观的美观性和协调性。在这一点上，南京市的做法是值得我们借鉴的，在南京市区有许多美丽的行道树主题道路，比如：提到法桐就会想到黄埔路，提到银杏就会想到北京西路，提到雪松就会想到御道街。一旦主题大道深入人心，行道树就能作为道路的名片给游客留下美好的印象，这也可以作为丽水市区今后行道树规划的一个重要方向。

【参考文献】：

1.《丽水市中心城市绿地系统规划》

2.《丽水市中心城区绿地概念性研究》