温丽仪

[摘要]：城市道路绿化对改善道路生态环境、保证行车安全、美化道路景观起着重要的作用。而道路环境的特殊性又影响着道路绿化苗木的成活、生长，针对目前城市道路养护中存在的一些问题，提出方法和措施，以期更好推进今后城市园林绿化养护工作。

关键字：城市道路；绿化；绿化养护

1 工程实例

以广州市天河区绿化养护项目（河涌二标）为例，通过自然气候条件以及特殊性对其道路绿化养护进行分析

1.1自然气候条件

广州地处亚热带沿海，北回归线从中南部穿过，属海洋性亚热带季风气候，以温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短为特征。全年平均气温20-22为摄氏度，是中国年平均温差最小的大城市之一。

1.2特殊性

城市道路绿化养护与传统绿地养护的主要区别是：城市道路绿化养护与周边车辆、居民密不可分，相互制约，相互影响。而且各道路对景观要求较高，均为交通要道，具有车流大、车速快、汽车尾气污染等特点，对养护人员要求高等特点。

另外，城市道路绿化苗木的种植环境主要是中央分隔带、两侧行道树，其特点是土质坚硬、杂质多、土壤污染严重、种植面积相对较小等。行道树的种植成排成行，树种较为单一，易受气温和湿度的影响，易发生病虫害。

2 施工过程中遇到难点体现

2.1补水作业相对困难

补水工作一直是城市道路绿化养护工作的一个重点也是一个难点。特别是在中央分隔带中进行淋水作业说难上加难。

中央分隔带承担着分隔往返车流、增加通行能力、埋设管线及其他交通管制设施、提供余宽及绿化场地的任务等。因为这样的需要，中央分隔带本身就带有排水的设施，再加上中央分隔带种植苗木的地形也为拱形，以利于快速排水，避免积水；这样就造成中分带的土壤水分贮存量少而且容易流失。中央分隔带内温度在夏季有阳光的白天常比正常气温高2-3度，加上来往车辆的侧风影响，水份蒸发快，所以中央分隔带种植的苗木极易失水。

因城市道路绿化均为带状、线状分布，人工补水效率太低，只能依靠机械。

2.2施工安全急需重视

在城市道路上通行车辆均为高速行驶，一旦出现事故，即是车毁人亡的大事故。而绿化养护作业人员、车辆、机械的安全问题尤为严重。在城市道路施工作业的所有区域里，中央分隔带作业因其作业面狭窄，紧邻超车道，故安全系数最低。如何确保养护作业人员的安全，确保道路通行安全，是目前城市道路绿化养护工作的一个重点。

2.3苗木补植困难

城市道路是事故多发路段，一旦发生事故，道路两侧绿化均会遭到毁灭性破坏，不分时间，不分季节。酷热严寒的夏冬季节非适宜栽植苗木的季节，但如不及时栽植，就会降低防眩功能，直接影响城市道路的夜间通行能力，引发更多的事故，因此，如何在反季节对苗木进行栽植，也是目前城市道路绿化养护的一个重点和难点。

2.5缺乏统一和规范管理

目前的城市绿化管理格局限制了道路绿化实现真正意义上的精细化养护管理。市区的道路绿化有市管道路和区管道路，这就导致了各条道路的管理标准高低不一、管理水平参次不齐。各区绿化所只能在有限的资金范围内进行整改和养护管理工作，很多工作只是停留在表面，如只是针对发现的问题进行局部整改，不能按照植物生长需要进行养护管理，导致问题重复出现，管理水平不能从根本上得以提高。目前，市管道路和区管道路的精细化养护管理水平存在着相当大的差异。

2.6作业难度大

随着城区人流量和机动车辆的逐年增多，给城区行道树和绿化带养护管理中的整形修剪、病虫害等作业工作增添了诸多不便因素，致使城区行道树养护作业难度增大。一是主要道路的高峰限行给作业车辆带来了诸多不便，高大乔木的修剪，死树的伐除以及白色污染物的清理都无法正常进行；二是进行养护作业时绿化工人的人身安全存在隐患，虽采取多项措施加强安全管理，并收到了良好效果，但这些措施却制约了养护管理的工作成效；三是在对植物病虫害进行打药防治时要考虑对行人和环境的危害，极易造成防治滞后，防治效果受到一定影响。

3 对其绿化养护的对策

3.1绿化养护重点区域的选择

城市道路绿化是一个整体，不能片面只强调中心路段，忽视次要路段，造成整个路段绿化参差不齐，影响到整体绿化水平。只有全面的养护管理，才能使整个绿化体系发挥最好的绿化效果。通过制定绿化的日常养护作业标准，规范施工单位的养护作业流程，达到设计者或管理者要求的绿化养护效果。但是对于城市道路的一些重要节点，需要强化绿化施工、养护的水平。

3.2栽植品种应精心选择

因地制宜，合理配植树种，速生树和慢生树相结合配植，避免造成绿化的空白；各种植物有机合理配植，使植物达到复层绿化的效果，具有更加完善的生态学功能；进行树种选择时，要将经济效益和生态相结合，从而达到经济效益和生态效益双赢。

在行道树方面，多增加一些乡土树种和适应力强的树种，将本土的树种和外来的树种相结合，喜暖的树种不适宜在北方生长，海洋性气候植物不能在干燥性陆地生长。

3.6加强水肥管理，合理修剪

对树木要定期的补充肥水。道路两旁的树木采用环状打孔施肥，有利于树木的吸收；对于树木的吸收；对于浅根系的树种，适当补充水分。进行正确合理的修剪。道路两旁的绿地需要及时补充水分；还需要定期施肥和松土，保证土壤疏松，吸收养分，使植物健康生长，及时清除杂草。注意淋水时不能影响交通，尽量选择人少车少的时间；尤其注意桥底植物的水分；部分路段洒水车無法进入，需更改人工淋水。洒水车水流过猛可安装雾化喷头，以保护植株不会被水流冲击而倒伏。

病虫害的防治，要进行物理防治、季节性防治和生态防治要做到预防为主、综合防治；在使用化学药物时，提倡科学合理的混合用药，防止多种病虫害的发生。

3.3加大管理力度

为了保护绿化成果，成立专门的监管机构，不断完善监管机制，加大巡查力度，将绿化养护保护工作纳入养护合同的重要条款和路段管理责任人日常巡查范围；建立与各执法部门的工作联系机制，建立与各部门互查、互报体系、建立与新闻媒体的新闻协调联系渠道，保证白天不超过4小时，夜间不超过8小时就能及时发现路段上破坏绿化的异常情况。

3.4管理人性化

在养护管理时，应以人为本，提倡人性化管理。例如，在防治行道树的病虫害时，宜选择在晚间或早晨，在行人较少时进行，并要提醒行人以及周围店铺做好遮盖。绿化隔离带容易遭受人为破坏、践踏，可用警戒线进行围护，并印上文字提醒市民，禁止用带刺有铁丝网进行围护。

在绿化隔离带遭受人为践踏最严重的地段，并且事实上已经成为人行通道时，可与建设规划部门协商，将该地段铺设为地砖或分隔成2个花坛，并在马路上划上斑马线提醒司机注意。人性化管理体现在绿化养护的方方面面，也是我们今后绿化管理的努力方向。

3.5安全措施

在道路绿化养护作业中，应在200m处分别设置防护标志，并设专人疏导车辆，设置车辆闪光器。提示车辆在上下桥施工时，要在上桥的底部开始提前设置，防止司机进入盲区。养护工作人员要佩戴反光背心，在自行车与机动车分道带上，如越过马路淋水，要把淋水管顺直，以免摔伤行人。近几年喷灌的快速发展，中央隔离带用水车淋水将逐渐被淘汰，取而代之的是滴灌、微喷。

行道树的修剪易同行人的车辆发生矛盾。要設置警戒线，码放安全隔离桶。冬季修剪的方法主要有截、疏、除蘖。行道树修剪时要设有专人维护现场，防止大枝砸伤行人和过往车辆。高压线附近要注意安全，必要时请供电部门配合。每年的春季配合供电、交通、通讯等部门进行安全排查。对高压线15m范围内的高大树木进行修剪，同时对妨碍司机视线的交通标志信号灯位置进行修剪。修剪过程中要保证信号清楚显现，保护行人和车辆的安全。

3.7反季节补植应采取综合手段

如遇夏季高温不适合栽植苗木，但需要进行补植时，必须加强养护。使用种植袋栽培苗木进行栽植，并使用遮阳网遮光、降温，以及在适合补水的时间（上午9点之前、下午4点之后）勤补水等措施来增加补植苗木的成活率。

[参考文献]：

[1]顾福根，孙丙耀，万志刚..苏州城市道路绿化树种利用现状分析及发展对策探讨[J].现代农业科技，2007（21）：10-12，14

[2]杨芸.城市园林景观设计及养护管理的分析与探讨[J].现代园艺，2014，20：192.