刘钰林

摘 要：喷嘴配气调节级具有大焓降和低反动度的设计特点，因而被广泛应用于大功率冲动式汽轮机高压缸中。本篇文章首先介绍了大功率汽轮机喷嘴配汽调节级气动性能的目前发展情况，以及气流激振方面的研究进展。其次，文章分析并研究了1000MW和300MW汽轮机，并且在研究300MW汽轮机时，基于反流初始设计喷嘴配汽调节级气动性能分析，提出了顺流结构的优化方案。并且，在反流初始设计方案中喷嘴配汽调节级气动性能和顺流优化方案中喷嘴配汽调节级气动性能两者之间，通过分析比较在设计工况和变工况下的气动性能，得出了顺流结构优化方案设计简单、应用型强的优势。文章的最后，对大功率汽轮机喷嘴配汽调节级气动性能和气流激振的发展前景进行了详细的描述。

关键词：汽轮机；喷嘴配汽调节级；气动性能；优化设计

在经济飞速发展的现代社会，大功率冲动式汽轮机的优化研究受到全国各地的青睐。大功率汽轮机的高压进汽结构以及低压排汽结构的气动性能优化能明显提高机组的气动效率，经济上可观，操作上可行；但于高压进汽结构而言，它的运行方式和结构会造成进汽和流动具有非对称性和非周期性特点的结果，降低了高压进汽的运行效率；因此，如何改进高压进汽结构，才能使得机组的运行更简单更高效，就依赖于对高压进汽结构三维流场特性的精确掌握和合理运用。

喷嘴配汽是……