陈娜 孔冠卿 高博璐 梁创雄

摘 要：针对家用汽车内部装置进行了创新性设计，设计了机电式ABS刹车防抱死系统、行人防撞装置、电控缓冲底座、车厢移轨、坡道起步防倒滑装置，实现了对家用汽车的立体安全防护；从而减少家用汽车发生碰撞，万一发生碰撞也能够有效保证乘员有足够生存空间和运动惯量的适度变化；减少车祸发生时人员的伤亡，极大提高家用汽车乘坐的舒适性。

关键词：防撞系统；ABS防抱死；车厢移轨；防滑倒

1.机电式ABS刹车防抱死系统

通过分析传统汽车防抱死刹车装置的作用原理和弊端，对比目前国内外已投入使用的电子式ABS系统的情况，得出只有把只有在制动时根据不同路面把车轮的滑移率控制在10%-30%时，车轮才能获得路面最大的纵向附着力和较大的横向附着力，从而实现真正的防抱死刹车功能。本系统采用双圆环结构来对车轮的滑移率进行控制，尽量克服机械式ABS控制滞后性和不精确性，并多加了辅助机件，尽可能保证装置运行的稳定性。

尽可能精确的控制滑移率在一定的范围内，增加汽车转向过程中稳定性，提高汽车的转向能力，减少汽车制动时事故发生的次数。

2.行人防撞装置

根据碰撞试验和事故记录，参见《汽车安全技术概论》，分析得到行人会受到三次打击，从而改变汽车发动机罩结构但不改变它的打开方式，同时又不它的的行驶和维修，来实现对行人的保护。尽可能实现发生碰撞时对行人的保护，同时也对乘员起到一定的保护作用，旨在成为适应我国国情低成本的有效的行人被动防撞装置。……