周红梅

2017年第三季度，上海国际航运中心港口景气指数继续对长三角地区港口经营情况进行统计性描述工作，并对长三角地区港口的景气情况进行分析。

上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分的内容：一是长三角港口经营数据，二是长三角港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况，而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口货物吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数；反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。以上每个指数可以通过现值显示长期发展趋势，用同比增长率来反映当前的经营趋势。

长三角地区港口经营数据来自上海组合港管理委员会的《长三角地区主要港口吞吐量统计表》（包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口）。港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。

2017年第三季度，我国经济保持了稳中有进、稳中提质的发展态势，经济发展的稳定性、协调性、可持续性不断增强。国家统计局数据显示，2017年第三季度国内生产总值为亿元，同比上年增长10.04%。分产业看，第一、第二、第三产业增加值分别为亿元、亿元、亿元，第一、第二、第三产业增加值同比分别增长3.63%、12.66%、11.44%。服务业对经济增长的贡献率达到了58.8%，比上年同期提高了0.3个百分点。在工业领域中，高技术制造业、装备制造业呈现加快增长态势，工业技术含量和发展水平进一步提升。我国经济结构也在调整优化，发展的协调性进一步增强。

今年前3个季度，全球经济温和增长，国内经济稳中有进，推动我国外贸进出口持续向好。据海关统计，前3个季度，我国货物贸易进出口总值20.29万亿元，比上年同期增长16.6%，其中：出口额为11.16万亿元，增长12.4%；进口额为9.13万亿元，增长22.3%；贸易顺差2.03万亿元，收窄17.7%。本期港口景气指数为119，仍处于较为景气区间。

1 港口业务经营情况分析

长三角地区规模以上港口7月、8月、9月完成货物吞吐量分别为3.86亿t、3.91亿t和3.77，同比增长分别为11.17%、9.25%和11.38%；集装箱吞吐量分别为742.45万TEU、742.78万TEU和714.8万TEU，同比分别增长8.74%、7.38%和12.62%；外贸货物吞吐量分别为1.15亿t、1.19和1.14亿t，同比分别增长1.18%、8.51%和12.47%（见图1），三类吞吐量均取得较快增长。

本期，港口貨物吞吐量同比增长10.58%，外贸货物吞吐量同比增长7.18%，集装箱吞吐量同比增长9.5%，三类货物吞吐量同步增长，大宗散货吞吐量增长率相对较高。长江中转、国际中转、沿海中转、内贸中转业务均延续上年第四季度以来的增长态势，产业结构进一步优化。得益于港口企业吞吐量与泊位利用率大幅增加，企业盈利情况依旧较好，流动资金仍然十分充足，企业融资更加容易，资产负债持续减少。近年长三角地区港口各经营指标季度增长率与其间GDP季度增速比较见图2。

2 港口经营财务分析

本期，长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别比上年同期增长17.71%和34.58%。从各项经营指标来看，港口企业的营运状况、营业利润双双提升，除了受全球贸易复苏趋势的影响外，港口行业基本面的改善与各地港口资源整合不无关系，各地推进港口一体化进程，在提质增效升级、化解过剩产能、优化资源配置等方面起到了促进作用。综合长三角地区各上市港口公司的营业收入和净利润，形成长三角地区港口的营业收入指数与净利润指数对比结果见图3。

3 指数走势及情况分析

2009年至2017年第三季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4。

由图4分析得出：本期长三角地区港口的经营指标（货物吞吐量、集装箱吞吐量）持续回升，营业收入也快速提升，净利润略有下降。因此，应继续推进港口资源整合，通过对区域各港口的科学定位，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口经济枢纽，促进长三角港口一体化建设。

上海国际航运中心港口经营指数及景气指数（见图5）显示，2017年第三季度上海国际航运景气指数为119，继续站在景气线之上。2017年9月，我国外贸出口先导指数为41.8，较上月下滑0.1；新增出口订单指数、出口企业综合成本指数分别为47.1和19.9，分别下滑0.7和2.7。这说明2017年第四季度外贸运行中将可能面临一些不稳定、不确定因素，但新旧动能有序转换、结构调整稳步推进。在市场企稳向好和区域港口资源整合成效的双重利好作用下，预计2017年第四季度上海国际航运中心港口经营指数可继续处于景气区间。endprint