张炜澍，李金成

（一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，江苏无锡 214000）

ATLAS拧紧机自主改造及优化

张炜澍，李金成

（一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，江苏无锡 214000）

无锡柴油机厂6DL装配线S350梯形框架拧紧机已使用12 a，拧紧频次达600万次。机械系统老化严重，故障频发，质量隐患较大。改进梯形框架拧紧机，提高螺栓精度及稳定性。

发动机装配线；拧紧机；自主改造；程序

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.05.45

0 引言

随着国内发动机行业不断发展，对于发动机装配质量的要求越来越高，发动机装配线上的拧紧机更新换代成为一个热点。以一汽锡柴S350梯形框架拧紧机为例，依托自身力量，将ATLAS QMX拧紧系统自主改造成QST拧紧系统，打破进口拧紧机厂家设备技改技术垄断.提升维修团队拧紧机自主改造能力，积累自主改造经验，降低企业设备技改费用支出。

1 拧紧机的作业内容和总体结构

S350梯形框架拧紧机共有5把拧紧轴，适用于6DL/4DL的2种机型，目标扭矩为39 N·m和45 N·m。6DL梯形框架分6次拧紧，共25颗螺栓。6DL钢板分6次拧紧，共18颗螺栓；4DL钢板分4次拧紧，共13颗螺栓。柴油机到位后，RFID读取柴油机机型信息并发送给PLC，PLC将该型柴油机所调用的程序号发送给拧紧机，拧紧机调取相应程序进行顺序拧紧，拧紧合格后才能进行下一组螺栓的拧紧，拧紧不合格时红灯报警。拧紧完成后PLC把拧紧数据与机型号、序列号绑定后通过以太网上传给数据采集服务器（图1）。

图1 硬件拓扑

2 自主技改备件选型及机械设计

2.1 备件选型

由于梯形框架螺栓的目标扭矩为45 N·m和39 N·m，选用扭矩范围为0～90 N·m的ATLAS QST拧紧轴，结合梯形框架螺栓的分布情况，选用3把直轴QST50-90CT和2把偏置轴QST50-90CT。……